Kot pričakovano - katastrofa. To je ugotovil že tudi šef VW, ko je z ID4 preskušal polnjnje in polnilnice na poti v Italijo. Dokler se ne poštima infrastruktura polnilnic, je električni avto za dopust samo za butalce in vse tiste, ki si lahko privoščijo teden dni za pot. Kdo bo sredi julija stal v vrsti (ste 12 v čakalni vrsti...) in čakal, da vsi tisti pred njim napolnijo baterijo do konca? Ker, jasno, kdor bo enkrat prišel "na vrsto" na polnilnici, ne bo šel stran, dokler ne napolni baterije 110%. Saj nikoli ne veš, kdaj, kje in če sploh boš lahko naslednjič e-tankal. Naj se avtomobilarji zdaj, ko ni čipov in itak nimajo kaj za početi, lotijo postavljanja polnilnic. Da bodo kasneje lahko prodajali te svoje e-avte. Ker ko se bo kritično število kupcev enkrat dobro nasralo, jih itak ne bodo imeli komu za prodajat, razen za vožnjo po mestu in bližnji okolici, ko jih lahko polniš doma, će imaš seveda hišo.

Meni zelooo redko uspe najti zasedeno polnilnico. Še to so običajno kakšne zahojene počasne v centru mesta, kjer se ljudje priključijo, zato da imajo zastonj parkplac.
Bolj je problem, da ne deluje, da je postopek aktivacije povsem neznan in slabo dokumentiran, da tudi približno ne da od sebe deklarirane moči (npr. piše 50kW, dela 10kW). Ali pa, da je cena 2x ali 3x cena dizla.