In iz kje boš dobil elektriko? Če bo veter in sonce se ti bo še kolcalo po poceni bencinu, edini realni vir je kurjenje plina ter nuklearke.
EV porabi cca 20 kWh elektrike na 100 km - povrečno ameriško gospodinjstvo porabi 11.000 kWh elektirke na dan, kar je 30 kWh dnevno - recimo da Slovenci porabijo 20 kWh/dan. 2x avto pri hiši za krajši commute v službo in malo shopinga + otroci je hitro 100 km; gre za PODVOJITEV gospodinskega odjema elektrike. Elektrarne še lahko postavimo (par milijard no NEK2), samo kdo po potegnil tisoče kilometrov novih daljnovodov in zgradil stotine novih trafo postaj? Investicija je vsaj 20 milijard EUR, kar pomeni cca milijardo EUR dodatnih plačil gospodinjstev letno (okoli 2.000 EUR letno na gospodinjstvo). Z OVE pa se cena vsaj podvoji...

Mervar je dejal, da obstoječe omrežje z nekaj malega nadgradnjami lahko leta 2025 prenese 250.000 BEV vozil v Sloveniji.

Verjamem, da bo leta 2042 preneslo 600.000 BEV vozil. Sicer pa bo še 200.000 H Cells vozil in ostalo jih bo še nekaj na klasični batni pogon, tudi tovorna. Pa smo tam.

Zakaj si razbijaš glavo? Vse teče na predvidljiv način, škoda časa, ki ga tematiki namenjaš. Stvar je že dorečena in povratka nema više.

(Če pa voziš poceni Cherokee, good for you. Jaz vozim dizla, ki kuri 6,4 l / 100 km in sem zadovoljen. Sedaj prešaltavam na malo manj rabljeni dizel. Naslednje vozilo bo menda hibrid, potem pa morda čez 7 let že BEV, ampak bom nihal med poceni hibridom in dragim BEV, bom videl, kaj bo. Čez 11 let mende BEV , čez 15 let BEV ali H Cells, prav gotovo ena ali druga verzija. Eto, vidiš, meni je vse jasno. Tebi pa ne vem, če... boš že zapisal. Sicer pa me boli za Amerigose, ki kurijo z osebnim vozilom 15 l /100 km in več. Take bi morali odbavčiti x3. To je pač moje mišljenje. Pardon, če se ne strinjaš.)