[aimon]...
Povsem električni avtomobili se bodo vedno težje prodajali, ker bo premalo kupcev.

Trenutno se proda vse, kar se naredi in nič ne kaže, da bi se kje lahko začele nabirati zaloge neprodanih avtov. Zato so tvoja predvidevanja (na srečo) napačna.
EV ima precej prednosti pred bencinarjem, zlasti v naseljih saj nima lokalnih emisij v zrak in povzroča manjši hrup. Večino kilometrov pa večina voznikov naredi v naseljih in bližnji okolici.
Nekaj ljudi pa seveda dela pogosto daljše ture in za njih bo kakšen hibrid zagotovo boljša izbira, saj se bo med naselji vozil na bencin, po mestu pa na elektriko.

[telexdell]
EV ima precej prednosti pred bencinarjem, zlasti v naseljih saj nima lokalnih emisij v zrak in povzroča manjši hrup. Večino kilometrov pa večina voznikov naredi v naseljih in bližnji okolici.
Nekaj ljudi pa seveda dela pogosto daljše ture in za njih bo kakšen hibrid zagotovo boljša izbira, saj se bo med naselji vozil na bencin, po mestu pa na elektriko.

Tole bom uporabil kot iztočnico za vprašanje:
- a mi zna kdo povedati, v čem je fora teh hibridov, ki malo vozijo na štrom, potem pa malo preklopijo (ali kombinirajo) še z bencinskim pogonom?
Z drugimi besedami, kaj je problem, da ne bi naredili avtov, kjer kolesa poganja(jo) izključno eletromotor(ji), ki imajo zmerno veliko baterijo za doseg nekaj dest kilometrov, zraven pa kot generator elektrike in podaljševanje dosega še bencinski motor (ali druge vrste agregata na fosilna goriva) ?

(če se ne motim, je bil Chevy Volt / Opel Ampera narejen na tem principu?)