Da, dotični Sandi pa brez v celoti odslužene kazni in vrnjenega denarja, uživa na Polževem nad Višnjo Goro.

Ne glede na to gornje dejstvo priporočam novemu distributerju, da vzpostavi razumne in konkurenčne cene in ne da kar počez "lupi" Slo kupce. Le tako se bo dalo prodati razumno količino avtov, pa rez. delov, servisov itd. Cenovna politika vseh do sedaj je bila nerazumna, nesramna in nespodobna, naravnana na nekakšno "ekskluzivo", vse skup pa nič posebnega. Proizvodnja avtov je danes poceni, sklopi so narejeni pri podizvajalcih oz. dobaviteljih, sestavljalnice to zmečejo skupaj in to je to. Nič novega, nič revolucionarnega, eno samo eksperimentiranje in posnemanje drug drugega. Prevozi prav tako, saj so vsi veliki SUV BMW, pa Mercedesa itd. narejeni od ZDA do Slovaške itd...

Le še davke mora RSlo spremeniti v razumno nizke, pa bo bistveno več kapnilo v erar. Kot pri trgovcih: kaj je bolje, prodati enega Volvo.ta z 38% maržo (in se matrat najti tistega kozla, ki kupi po taki ceni), ali pa 50 vozil npr. s 15% marže za komercializacijo?
Očitno ne trgovci, ne uradniki niso imeli osnov matematike in logike v usmerjenem izobraževanju.