Zgodbe o zanič airbagih propadle Takate se kar nočejo končati. Reuters poroča, da je Honda potrdila že 17. smrt zaradi slabega delovanja airbaga Takata (avgusta letos v Hondi Civic letnik 2002).

Honda sent more than 15 mailed recall notices over eight years to registered owners of the vehicle before the crash and made other attempts to contact owners. The driver killed was not the registered owner and Honda said it was not certain if the driver was aware of the unrepaired recalls.
The most recent previous fatal confirmed U.S. incident was the June 2018 death of a driver after the crash of a 2002 Honda Civic in Buckeye, Arizona.
The Takata recalls cover about 100 million inflators among 19 major automakers worldwide, including about 63 million inflators in the United States.
www.reuters.com/arti...SKBN26O10G

Ob tem se spomnim, da so naša sredstva javnega obveščanja poročala o primeru Takata, a je njihova vnema bolj kot ne zamrla, ko bi bilo treba poročati, kaj se v zvezi s tem dogaja v Moji Deželi. Za kaj takega niso stimulirani...

Zato bom v tem kevdru v javno korist opozoril, da ima Nissan prav/še zdaj tudi v Sloveniji veljavno akcijo vpoklica zaradi Takate. Če imate Nissana, ne oklevajte...

Družba Takata, ki dobavlja zračne blazine za spodaj naštete modele, je Nissanu sporočila, da lahko sčasoma pride do okvar na omenjenih varnostnih blazinah. V primeru nesreče se lahko varnostne blazine napihnejo s takšno silo, da se varnostna blazina razleti na manjše dele in kovinski delci odletijo v potniški prostor.
Ukrepajte takoj. Ne odlašajte. Če vaše vozilo še ni bilo popravljeno, pokličite Nissanovega koncesionarja in mu sporočite številko VIN, da bo lahko preveril, ali je vaše vozilo v seznamu vpoklicanih vozil. V nadaljevanju je seznam zajetih vozil in obdobij proizvodnje, ki imajo vgrajene varnostne blazine Takata. Dodatne informacije, ki veljajo samo za Nissan NOTE/TIIDA: Nissan je začel obveščati vse dotične kupce o brezplačni zamenjavi sprožilcev na varnostni blazini sprednjega sopotnika. Nissan namerava do julija 2018 razposlati dopise vsem dotočnim kupcem. Preden se s koncesionarjem dogovorite za termin za zamenjavo varnostne blazine, vas prosimo, da počakate na naš dopis. Dodatna vprašanja v zvezi z modelom Nissan NOTE naslovite na NISSAN s klicem na telefonsko številko – 080 10 81
www.nissan.si/storit...klica.html

Danes pa ena novica iz dežele vzhajajočega sonca in naraščajočega javnega dolga z aluzijo na Nikoletino burkeža. Toyota Motor North America in Hino Trucks (v lasti Toyote) sta napovedala skupen razvoj 25-tonskega vlačilca (Class 8) na vodik oz. z gorivno celico za ameriški trg. Prvi demo-prototip naj bi bil nared že prej kot v enem letu.

The companies will leverage the newly developed Hino XL Series chassis with Toyota’s proven fuel cell technology to deliver exceptional capability without harmful emissions. This collaboration expands upon the existing effort to develop a 25-ton FCET for the Japanese market which was announced earlier this year. The initial demonstration vehicle is expected to arrive in the first half of 2021.
pressroom.toyota.com...h-america/

Pustimo zdaj ob strani, kdo bo prej dokazal faktično funkcionalnost svoje vodikove vizije - Nikoleta et al. ali Toyota & Hino. In kdo bo prej dobil vsa dovoljenja in jih začel prodajati.

Pobalinska domišljija mi narekuje utopično predstavo, da bo Nikola RES postavil celotno obljubljeno omrežje vodikovih polnilnic in to v doglednem času v vseh ZDA. Potem ga bodo kupci Toyota/Hino tovornjakov lahko uporabljali brez Toyotine investicije v tak silen projekt.

Pobalinsko si zamišljam, da bi bilo nekako logično, da bi Nikola na svojih (za zdaj še ne dosanjanih) črpalkah prodajal vodik tudi za kamione Toyota/Hino, saj bi bilo to bolj rentabilno, anede. Ampak nekaj mi pravi, da bo pompozno napovedana množica Nikoletovih lastnih vodikovih črpalk verjetno postavljena ob svetem Nikoli v Neverlandu/Nikoletiji. Bom se pustil presenetiti...