[pobalin]
Borut Hočevar ekskluzivno za plačnike Financ piše nadaljevanko o vožnji z elektromobilom.
oe.finance.si/896520...avto-1-del
oe.finance.si/896546...avto-2-del
Vsebine ne poznam, zato lahko komentiram samo tisto, kar lahko vidim (fotografiji) in preberem (komentarji).
Sem se pa spomnil na šankovski preblisk znanca, ki je ob debati o avtomobilskih (in podobnih) žurnalističnih/influencerskih testih nekoč pikro pribil, da je zastonjkarski avto vedno najboljši...

Danes sem videl še vršiček epiloga (5. dela) druge Hočevarjeve publicirane epopeje z električnim avtom.

Živim v bloku, vozim e-avto (epilog): ne kritizirajte ga, če ga niste zares vozili
oe.finance.si/896612...res-vozili

Šele tokrat mi je fotografija na vrhu članka razkrila, da se je en mesec vozil v reklamnem panoju MojeDeželnega (pre)prodajalca kitajskega e-avta. Kul. Ni lepo kritizirati nekaj, česar nisem prebral, ampak vseeno si bom drznil še eno pripombo na tisto, kar sem prebral in videl, oz. replicirati na naslov epiloga: Ne hvalite ga, če ga niste zares kupili in celotne uporabe plačevali z lastnim denarjem!

Novinar, ki se vozi z zastonjkarskim avtom in se poslužuje raznih privilegijev "električnih pionirjev" in specifičnih prednosti novinarsko-promotorskega ceha, pač ne more spisati verodostojne in celovite predstavitve take lajf-čejndžing investicije.

Na veliki poseki monokulurnega gozda vzhodno od Berlina ekspresno raste tovarna avtomobilov Tesla, ki pa še nima vseh soglasij in se ji kljub izjemno soglasni podpori voljnih lokalnih/regionalnih/zveznih oblasti lahko še kaj zatakne. Zaradi lokalnih in zelenih nasprotovalcev, ki npr. uradno vložene podatke o planirani porabi neznanskih količin vode ipd. jemljejo zelo resno. Poroča Bloomberg.

Tesla Inc.’s push to build its first European car factory is facing a key test this week at a public hearing near Berlin, where local residents have filed hundreds of complaints about a range of issues from water usage to noise pollution.
Authorities in the state of Brandenburg, where Tesla is building a plant in Gruenheide to assemble as many as 500,000 cars a year, have received more than 400 objections to the project. They center around the increase in truck traffic in the region, the hundreds of trees cleared to make way for the factory, and scarce water resources.
...
Tesla has already made significant progress and would have to dismantle installations if it does not win final approval. Water is a main concern, with some people complaining that the factory would use up too much of the resource in a region already suffering from increasingly frequent droughts.
Local utility Wasserverband Strausberg-Erkner on Tuesday approved the project’s water supply, removing a key hurdle after Tesla revised its planning documents to significantly reduce the plant’s consumption.
www.bloomberg.com/ne...ing-begins

Tako je.