[sopranos]
Renault brez problemov preživi. Samo zapreti mora tovarne v Franciji. Ne pa da država s 15% lastniškim deležem dirigira poslovno strategijo podjetja.

Ne gre to tako. Renault največ proda v Franciji, to je njegovo dvorišče in tu ne sme po rokohitrsko zapirati tovarn. Kdo bo pa potem kupoval avtomobile, če ne bo nihče delal? Zato bo država odcolala potreben denar in reševala firmo. Vse druge opcije so slabše.

Ne gre to tako. Renault največ proda v Franciji, to je njegovo dvorišče in tu ne sme po rokohitrsko zapirati tovarn. Kdo bo pa potem kupoval avtomobile, če ne bo nihče delal? Zato bo država odcolala potreben denar in reševala firmo. Vse druge opcije so slabše.

tako je. dackoplacevalca pa nihce ne vprasa nicesar. se srecen mora biti da prispeva. francoska drzava naj za povracilo zahteva, da renault zniza previsoke marze.

Ja, da ima neko tovarno tam je logično. Ampak če hoče biti resna, globalna znamka, potem mora imeti tudi tovarne globalno. Hkrati pa pri sebi paziti na stroške. Saj isto je z Nemci. Preveč zaposlenih v Nemčiji, ki naredijo premalo glede na plačilo, ki ga dobijo.

[vrac]
> [sopranos]
> Renault brez problemov preživi. Samo zapreti mora tovarne v Franciji. Ne pa da država s 15% lastniškim deležem dirigira poslovno strategijo podjetja.

Ne gre to tako. Renault največ proda v Franciji, to je njegovo dvorišče in tu ne sme po rokohitrsko zapirati tovarn. Kdo bo pa potem kupoval avtomobile, če ne bo nihče delal? Zato bo država odcolala potreben denar in reševala firmo. Vse druge opcije so slabše.

Satirični časopis Le Canard Enchaine (Okovani raček) je razkril, da naj bi se zaprle tovarne Lorient, Dieppe in Choisy-le-Roi. Tovarna v Flinsu bi se morala restrukturirati (ali zapreti). Veliko je nejasnosti. Renault je ponovno pred zidom, mogoče pa je vse skupaj veliki pritisk na vlado, naj da milijarde.