O seveda gre za to, je bistvena razlika nekje postavljati 9 trgovino v državi in to ob glavnem kolodvoru 2 milijonskega mesta z odlično urejenim javnim prevozom, kot pa prvo, ki je namenjena praktično celi državi (s katastrofalno urejenim javnim prevozom) oz vsaj tistem delu, ki ne gravitira k Vilešu, Celovcu, Gradcu ali Zagrebu. In predvsem to je moral imeti v mislih investitor, če bo želel imeti dovolj kupcev.

Ja. To ni sporočilo za investitorja, ker ta ve, kaj počne, ampak za prometno politiko in za tiste, ki ne znajo vzpostavit JPP. Zato so stroški gospodinjstev za mobilnost v Sloveniji najvišji v Evropi.