Prebiram izbor in povzetke avtomobilskih novic na Jalopniku in ne morem mimo ugotovitve, da se ljudje res fino zajebavamo s svojim odnosom do okolja. V času, ko precej množično onaniramo na klimatske spremembe, neprijetne resnice, električne avte in vse to, v ZDA ugotavljajo, da ljudje prevozijo vedno več: aprila 2019 za 2,5% (vehicle miles) več, v zadnjih 25 letih (od 1994) pa je število prevoženih vozil-milj zraslo za 43%, ob 25% rasti prebivalstva.

In other words, Americans have been steadily driving a lot more when we really need to be driving a lot less.
Most of this driving, according to DOT, occurs in urban areas, the exact areas where driving is the most infuriating, least enjoyable, and the easiest to replace with non-vehicle trips:
This total includes 82.5 billion vehicle-miles on rural roads and 196.8 billion vehicle-miles on urban roads and streets.
jalopnik.com/were-al...1835725164

Če se obregnem v podatek, da je največji del voženj (cca 2/3) opravljenih v mestnem okolju, kjer je javni prevoz po difoltu najbolj racionalna rešitev, postane kristalno jasno, zakaj nam zadnja leta vedno bolj prodajajo "urbane" avtomobile. Pomnim "meščanske" (buržoazne?) reklame Nissana izpred nekaj let, bolj svež in še bolj nagnusen spomin pa je na aktualne reklame za SEAT URBAN VEHICLES™, ki so faking mini-midi-maksi SUVi!!!

Koncert? Kava? Ne glede na to, kam se odpravljaš, si pot osvetli z LED-lučmi SEAT Arone. Tvoje mesto, tvoj slog.
Od studia joge do kuharskega tečaja - digitalni kombinirani instrument SEAT Digital Cockpit v SEAT Ateci pokaže pot. Tako da lahko nadziraš svoje mesto. Nadziraj svoje mesto v SEAT Ateci
Učenje deskanja? Učenje igranja kitare? SEAT Tarraco nudi do 1775 l prostora. V tvojem mestu omejitve ne obstajajo. Vozi se brez omejitev v SEAT Tarracu
www.seat.si/seat-suv

Ker ne pričakujem, da bo kdo od mojedeželnih eko-avto-moto-bio džirnalistov poskusil dobiti zgodovinske podatke o prevoženih vehicle-km za EU in/ali Slovenijo in napisati kaj o tem, naj zaključim s priznanjem o osebnem prispevku k dolgotrajnemu samomoru civilizacije.

Pred dnevi je članica pobalinske družine obtičala na mojedeželni železniški postaji, ker rednega vlaka enostavno ni bilo. Menda se je nekaj pokvaril. Amen. Pa sem prevozil skoraj 150 km, da sem jo pripeljal v Ljubljano še pravi čas, da ni bilo hujše škode za kariero. Rešil sem kratkoročen problem, za dinozavrsko usodo homo sapiensa pa naj skrbi kdo drug. Lahko tudi zanikrni ajzenponarji, kurtz jih gleda.

Preden me prehiti kakšen rejver, naj omenim, da je lobistično združenje evropskih avtomobilskih firm ACEA objavilo popravek pričakovanj o žetvi 2019: ne bo za 1% večja amapak za 1% manjša kot lani.

ACEA’s initial forecast, published earlier this year, was for growth of up to 1% compared to 2018. The association now expects a slightly negative result for the full year 2019, with total EU car sales projected to be just above 15 million units at the end of this year.
“Aside from the uncertainty due to Brexit and changing macroeconomic conditions, this represents a natural stabilisation of the market,” explained ACEA Secretary General, Erik Jonnaert. “Indeed, the pace of growth has been slowing down in recent years.” This is also in line with the European Commission’s downward revision for projected EU GDP growth, as car sales strongly mirror economic growth.
www.acea.be/press-re...ecast-to-1

V to sporočilo za javnost so vtaknili tudi linka na letošnji žepni vodič po avtomobilski industriji

As the Guide shows, the automotive sector now provides jobs to 13.8 million Europeans, representing 6.1% of total EU employment. Moreover, 11.4% of all EU manufacturing jobs – some 3.5 million – are in the auto industry. The top five countries for direct manufacturing jobs are Germany (870,000 jobs), France (223,000), Poland (203,000), the UK (186,000) and Romania (185,000).

in na interaktivni zemljevid avtomobilskih tovarn v širši Evropi.

A new interactive map of automotive factories published today shows that the 19.2 million motor vehicles made in the European Union last year were built at 229 automobile assembly and production plants spread over 19 EU countries.