[crt]
sicer nekaj kaze, da je wirecard nasel optimalnega sugar daddyja - arabski denar via japonski softbank - www.cnbc.com/2019/04...ecard.html

Ja, o tem tudi Handelsblatt in Spiegel, čeprav arabskega/naftnega denarja ne omenjajo. HB piše, da naj bi transaksijo prvi razkril Bloomberg.

Glaubt man dem Zahlungsdienstleister, hätte die Nachricht bis Donnerstag geheim gehalten werden sollen. Doch am Dienstagabend stach sie jemand an die Nachrichtenagentur Bloomberg durch.
www.handelsblatt.com...50822.html

Softbank ist weltweit an zahlreichen Technologieunternehmen beteiligt. So hatte das von Masayoshi Son geleitete Unternehmen Anfang 2018 knapp eine halbe Milliarde Euro in die Gebrauchtwagenplattform Auto1 gesteckt. Softbank ist zudem am Fahrdienst Uber beteiligt und ist auch Eigentümer des US-Mobilfunkunternehmens Sprint.
www.spiegel.de/wirts...64143.html

K temu nedavnemu članku oglasnega portala Financ

Trije nemški raziskovalci so objavili študijo, v kateri trdijo, da je ogljični odtis električnega avta v Nemčiji večji od dizelskega.
oe.finance.si/894724...leni-metan

velja dodati še drugačno mnenje iz severnega dela Vaterlanda, ki prihaja od Volkswagna, o njem pa poroča Tagesspiegel. Je takšna neenotnost strokovnih/intelektualnih težkokategornikov združene Nemčije nevarnost ali priložnost?

Die Klimabilanz von E-Autos ist der von Verbrennern überlegen. Darauf weist Volkswagen auf der Grundlage einer Analyse der CO2-Emissionen während aller Produktstadien des Autos - von der Rohstoffgewinnung bis zum Recycling - hin. VW widerspricht damit einer umstrittenen Studie des ifo-Instituts.
„Der Elektroantrieb hat im europäischen Durchschnitt die beste Klimabilanz", sagte Marko Gernuks, Leiter der Life Cycle Optimierung. Volkswagen wolle die vergleichsweise hohen CO2-Emissionen, die vor allem noch bei der Produktion von Batterien entstehen, durch eine Optimierung in der Lieferkette weiter deutlich reduzieren. Ziel des konzernweiten „Life Cycle Engineering" ist die Klimaneutralität bis 2050.
„Zusammenfassend ergibt sich für den aktuellen Golf TDI (Diesel) über den gesamten Lebenszyklus eine Emission von durchschnittlich 140 Gramm CO2 pro Kilometer, während der e-Golf einen Wert von 119 Gramm erreicht", teilte Volkswagen mit. Angenommen wird, dass der Lebenszyklus des Autos 200.000 Kilometer Laufleistung umfasst. Dies sei ein über alle Fahrzeugklassen - vom Kleinwagen bis zur Limousine - gemittelter Wert.
VW geht zudem vom EU-Strommix aus, also den derzeit in der EU genutzten Energiequellen für Strom. Beim deutschen Strommix, der einen höheren Kohleanteil aufweist, komme man beim Elektro-Golf auf 142 Gramm CO2 pro Kilometer und damit einen Wert vergleichbar mit dem Diesel. Basis der Berechnung ist laut VW der neue WLTP-Abgasprüf- und Verbrauchsstandard. Werde der gesamte Strom zum Fahren aus regenerativen Quellen gewonnen, könnten die CO2-Emissionen beim Fahren auf zwei Gramm sinken.
www.tagesspiegel.de/...53874.html

[pobalin]
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> sicer nekaj kaze, da je wirecard nasel optimalnega sugar daddyja - arabski denar via japonski softbank - www.cnbc.com/2019/04...ecard.html

Ja, o tem tudi Handelsblatt in Spiegel, čeprav arabskega/naftnega denarja ne omenjajo. HB piše, da naj bi transaksijo prvi razkril Bloomberg.

arabska komponenta je tu v tem, da softbank zbira in upravlja strahovite vrece denarja pod imenom mislim da vision fund (in jih je vec kot 1), ki jih je napolnil v veliki meri v tistih krajih. investirajo naceloma v vse, kar leze in gre, kot je pac primerno casu, ko denar raste na drevesu in ne ve, kam bi se dal.

www.bloomberg.com/ne...-tech-fund