[matjazfinance]
> [najobj]
> ... čuj, ker z elektronsko ročno zavoro zdaj lahko v hrib speljejo - ob pritisku na gas se zavora sprosti avtomatsko

To je hill hold funkcija, za katero ne rabiš elektronske ročne. Je doma avto, ki ima povsem klasično mehansko ročno zavoro s heblom med sedežema, hkrati pa ima tudi hill hold funkcijo.

... eh, pravzaprav sem komentiral tvoje "ne veš, kako pritisnit za popustit", ker namreč za popustit elektronsko ročno zavoro z roko ni treba nič pritiskat ... aja, in če se vrnem na tvoj zgornji komentar, sicer ne vem, kje imajo drugi avtomobili pozicioniran "gumb" za elektronsko ročno zavoro in kako jo "zategnejo", moj ima elektronsko ročno zavoro na ergonomsko idealnem mestu, ker jo s sekundnim potegom prsta desne roke na polici med sedežema "zategnem" podobno kot prej "navadno" ročno zavoro ...

[najobj]
... eh, pravzaprav sem komentiral tvoje "ne veš, kako pritisnit za popustit", ker namreč za popustit elektronsko ročno zavoro z roko ni treba nič pritiskat

Kaj pa je treba narediti, da zavora popusti?
Evo, to je problem. Ko se usedeš v avto s klasično parkirno zavoro, točno veš kako se z njo upravlja.

ne vem, kje imajo drugi avtomobili pozicioniran "gumb" za elektronsko ročno zavoro in kako jo "zategnejo", moj ima

Spet si ilustriral kje je glavni problem - ti veš za svoj avto, za druge pa ne. In točno tu je težava, to mora biti univerzalno in enako pri vse avtih, tako kot imajo vsi avti volan in pedale, pa enako razporeditev pedalov za sklopko, bremzo in gas.


Jaz bi elektronsko parkirno zavoro prepovedal. Resno.