[FIN-311684]
> [Karaya]

Dodatna dela v predoru so opravičena, če se pri vrtanju naenkrat pojavi podzemno jezero, ki ga je potrebno premostiti ali izsušiti ali če se pojavi vir plina ali nahajališče zlata, ki ga je potrebno zavarovati ali če investitor nekaj novega zahteva. Prav v tem je problem, ker nihče ne sankcionira investitorja in državne gradbene mafije, ki sproti določa z vnaprej izbranim izvajalcem, dogovorjena dodatna dela.

Če izvajalec sam klobasari po gradbišču in dela po svoje se tega ne more zaračunati. Samo idiot bi to plačal. Problem v gradbeništvu je drugje... zadeva je kompleksna in majhne napake pri načrtovanju so hitro zelo drage. Poglejte debakel z berlinskim letališčem. Ker ni bila požarna varnost pravilno načrtovana, je cena eksplodirala. Ni to enako naročanju papirja za tiskanje Financ. Vsak projekt se postavlja iz ničle in vsak projekt ima na tisoče pasti, ki jih pri najboljši volji ne moreš imeti 100% pod kontrolo.

Pojma nimam o gradbeništvu - je pa tole zanimivo branje: sl.wikipedia.org/wik...BEeleznica
Morda bi v arhivih na Dunaju našli še kaj bolj konkretnega. Seveda se malce norčujem, ampak je žalostno kaj vse so zmogli zgraditi pred približno 170 leti. In še bolj žalostno, da po teh trasah še danes vozijo vlaki. Kot kaže smo v Sloveniji gradnjo drugega tira dvignili na nivo kvantne mehanike.

[Karaya]
Če izvajalec sam klobasari po gradbišču in dela po svoje se tega ne more zaračunati. Samo idiot bi to plačal. Problem v gradbeništvu je drugje... zadeva je kompleksna in majhne napake pri načrtovanju so hitro zelo drage. Poglejte debakel z berlinskim letališčem. Ker ni bila požarna varnost pravilno načrtovana, je cena eksplodirala. Ni to enako naročanju papirja za tiskanje Financ. Vsak projekt se postavlja iz ničle in vsak projekt ima na tisoče pasti, ki jih pri najboljši volji ne moreš imeti 100% pod kontrolo.

NE! Samo, tega pa NE!

Zakj pa bi sploh izobraževali rajo!???

Kdo jih bo pa potem bral in plačeval še vse ostale neumnosti!???