Če bi imeli finančnega matematika v državi, bi srednjeročno za 750 mio eur naredili tretji vozni pas na celotnem delu med Postojno in Ljubljano (v obe smeri), in za 250 mio eur 3 izvlečne tire in vse druge posodobitve na progi Divača - Koper.

S tem bi imeli vse težave rešene, Luka Koper pa glede na prostorsko omejenost ima po letu 2025 še edino dodatno rešitev v nočnih prevozih v zaledne cone zraven Sežane in Divače. Vendar glede na prostorsko omejenost privezov tudi tu ne gre več dalje.

Potniški promet med Lj in Kp pa do leta 2025, niti kasneje, ni relevanten in ni vreden gradnje drugega tira. Ko bo narejena celotna trasa od Divače do Lj, kot se šika, lahko sanjamo o gradnji drugega tira dol v Kp. Torej okoli leta 2035 ali kasneje.

Ampak ne. Po gradnji drugega tira za 1,4 mlrd eur bomo imeli enake probleme s prometom na AC med Razdrtim in Ljubljano kot doslej.

Spet bomo imeli en TEŠ 6 namesto za pol manjšo ceno posobljena TEŠ 4 in TEŠ 5.

Pač, v Sloveniji vlada demagogija, ne pa matematika.