Hvala za članek. Ja, mislim da je vsem jasno, da so tukaj slovenske železnice največje staro železo od državne "srebrnine". Bi me prej čudilo, če zamud ne bi bilo. Hkrati je realna bojazen, da bo Luka Koper ob hitri rasti naletela na ozko grlo, ki je očitno teh 30 km enega tira.

Sicer pa itak slovenske železnice lahko delajo karkoli želijo. Konkurence nimajo.

Kako enostavno lastnik podjetja manipulira s ceno vrednostnga papirja in "vzdržuje" vrednost podjetja na želenem nivoju. Ena "prijetna" informacija in delnica zgrmi za 10% v deh dnevih. Bavo naši