Medtem ko so Finance pisale o nemškem scenariju za skorajšnji pogreb motorjev z notranjim zgorevanjem za avtomobile, so na Poljskem in v Nemčiji polirali scenarij javne objave o 500-milijonski naložbi Daimlerja v novo tovarno bencinskih in dizel motorjev v Jaworju. Tovarno bodo začeli graditi leta 2017, delovati pa naj bi začela 2019. Zaposlenih naj bi bilo 500 ljudi, o kapaciteti pa še ni podatka.
www.automobilwoche.d...d-benziner

Objave novice o naložbi Daimlerja v novo tovarno "odpisane" tehnike v Varšavi se je udeležilo kar nekaj pomembnih poljskih politikov. Namestnik predsednika vlade Mateusz Morawiecki je tam rekel, da pričakujejo odločitev o še eni pomembni avtomobilski naložbi - iz ZDA.
www.reuters.com/arti...2D0WG?il=0

Medtem pa je na zahodu Nemčije FAZ objavil članek o predvideni rasti deleža električnih avtomobilov in učinku tega na delovna mesta. Po trditvah svetovalnega podjetja PWC naj bi leta 2030 vsak tretji nov avto v EU imel električen pogon.
Današnji motor z notranjim zgorevanjem ima cca petkrat toliko sestavnih delov kot elektromotor. Samo pri VW naj bi elektrifikacija v desetih letih tako pobrala 15-25 tisoč delovnih mest. Po drugi strani je bilo julija letos število zaposlenih v nemški avtomobilski industriji skoraj 813 tisoč - največje po letu 1991.
www.faz.net/-gqe-8mbdx

Medtem je v Franciji ministrica za okolje, energijo in morje Ségolène Royal oznanila, da bodo izenačili davčno obravnavo bencina z doslej privilegiranim dizlom. Tako bodo podjetja lahko po dveletnem obdobju postopnega prehoda v obračun vstopnega davka dodajala 80% DDV tudi za bencin, kar je do zdaj možno samo za dizel. Prva stopnja tega izenačevanja bo uvedena 1. januarja 2017.

"Davčne olajšave za dizel ne bomo ukinili, da mu damo čas za prehod k čistejšemu transportu, ampak nobenega razloga ni, da bi bil bencin deprivilegiran," je dodala ministrica. No, nek razlog so nekoč že morali privleči za lase, da so dizlu zagotovili privilegiran tretma, zato bi bilo bolj pametno reči, da ta ne velja več ali pa je bil privlečen za lase.

Je pa ministrica reagirala hitro, samo dan po tem, ko je parlament objavil priporočilo, da naj v petih letih ukinejo davčne privilegije za dizel. V zvezi s ukinjanjem velikih privilegijev za dizel se je že oglasil sindikat PSA s trditvijo, da je od dizla pri PSA odvisnih 18000 delovnih mest v Evropi.

V Franciji imajo okrog 5,5/20* milijonov dizelskih vozil, vendar njihov delež zadnje čase upada. Leta 2014 je imelo skoraj 64% novih vozil dizelski motor, letos pa le še slabih 53%. Vlada je že leta 2015 začela blažiti razliko v obdavčitvi, ko je dizel dodatno obdavčila z 2 centoma na liter, davek na bencin pa zmanjšala za dva centa.

Tako dober je bil vpliv razvpitih sleparij VAG na postopno uvajanje davčnega egalitarizma v francoski transport. (egalité fiscale finalement press)

* Monde piše o 5,5, Figaro pa o 20 milijonih v skoraj identičnem stavku. Po podatkih o francoskem voznem parku iz Monda (glej tretji link spodaj) ima prav Figaro. :-)

Avec 5,5 millions de véhicules roulant à cette énergie, le gazole est de loin le premier carburant vendu en France, où il a bénéficié pendant longtemps de nombreux avantages fiscaux,
www.lemonde.fr/flott...79527.html

Avec près de 20 millions de véhicules roulant à cette énergie au 1er janvier 2016, , le gazole est de loin le premier carburant vendu en France, où il a bénéficié pendant longtemps de nombreux avantages fiscaux,
www.lefigaro.fr/flas...prises.php

www.lemonde.fr/plane..._3244.html