leta 1964 pa jo je nadomestila dobro prodajana in uspešna Škoda 1000 MB

Boh se usmili tistih socialističnih škatlastih nezanesljivih ropotulj.
Še hujša je bila pa naslednja verzija škode 100.

Takrat je bilo tole v istem košu z zaporožcem in lado. Kazalo je, da nikoli ne bo nič iz tega.
No, saj zgodba o dacijah je bila še hujša.

[kekez]
> leta 1964 pa jo je nadomestila dobro prodajana in uspešna Škoda 1000 MB

Boh se usmili tistih socialističnih škatlastih nezanesljivih ropotulj.
Še hujša je bila pa naslednja verzija škode 100.

Takrat je bilo tole v istem košu z zaporožcem in lado. Kazalo je, da nikoli ne bo nič iz tega.
No, saj zgodba o dacijah je bila še hujša.

Hrošč letnik 1964 je pa bil avion al' kaj?

[kekez]
> leta 1964 pa jo je nadomestila dobro prodajana in uspešna Škoda 1000 MB

Boh se usmili tistih socialističnih škatlastih nezanesljivih ropotulj.
Še hujša je bila pa naslednja verzija škode 100.

Nisem hotel biti zoprn pri komentiranju tega dela clanka, ampak slovenci/jugoslovani smo skode srecevali na poti na morje v glavnem ob cesti, kjer so cehi hladili svoje pregrete motorje. Kjerkoli si pogledal na kaksni bolj strmi in serpentinasti cesti, so bili ustavljeni sami cehi. Stoenke, jugoti in celo ruske Lade so bili proti tem stvorom cudo inzeniringa, saj se vecinoma niso pregrevali (edina izjema je bil fico, ki je imel isti problem kot skode, verjetno zaradi zadnjega pogona).