Tako je. Mesečna najemnina baterije je razlog slabe prodaje. Sem slišal, da je najemnina dobrih 70 EUR na mesec. Kar je precej, recimo en tank goriva. Pa enega ali dva dodatna še porabiš na mesec, več pa ne in se računica ne izide.

Itak pa je tako ceno Renault nastavil namensko, da ne proda preveč električnih vozil, ker imajo z njimi premalo prihodkov od poprodajnih storitev.

lp

Reanult je močno stavil na električno prihodnost in predstavil kar paleto vozil ter naredil celo Zoe kot popolnoma električno dizajnirano vozilo! Vendar ga je pobiksal na dveh koncih! Prvi je najem baterije, ki ni poceni! Drugič pa so ceno nefuncionalnega vozila (brez baterije) nažgali na dvakratnik primerljivega modela! Najem baterije tudi omejuje prodajo rabljenih vozil preko meje. Ne razumem logike kako lahko proizvajalec vozila za avto brez baterije zaračuna več kot za vso to zmešnjavo valjev, batov, ojnic, tesnil, svečk, šob, pump, filtrov, olja, hladilnikov, turbin, EGRjev, kolektorjev, izpuha, katalizatorja,....(vse to delajo v vsaj 100 fabrkah po celem svetu) več kot za elektromotor sestavljen iz nekaj kosov!! Proizvodna cena EV brez baterije mora biti vsaj 20% nižja od enakega bencinskega avtomobila.