Vozni park je treba obnavljati!!!

Drži, ampak za prikaz dobička in delitev nagrad, je pa tako prikladna amortizacija OS. Jo zatajiš kot strošek, res nimaš za enostavno reprodukcijo, izračun lastne cene pa naših manyžerjev itak ne zanima.

Zdaj bo pa hudič, ko ni poceni pufov.

(X) " ... še posebej predvidenega UPADA vrednosti ..."

(>) " ... še posebej predvidenega PADCA, (Z)NIŽANJA vrednosti ..."


UPADA lahko količina (kvantiteta).
PADA lahko vrednost (kvaliteta).
forum.finance.si/?m=...005&single
forum.finance.si/?m=...590&single

Je to res tako težko razumeti?

LP, Hanibal Lector

Človek, pa na katerem planetu ti živiš oziroma katere zombije zastopaš? 8 let star VW porabi pol litra več dizla kot nov, servisni interval jeenako pogost ( torej na 150000 ker je industrija pametna tako kot HP pri tiskalnikih in ve kje je denar .... in avto naj bi sedaj obnavljal na 2 leti? Marš študirat ekonomijo (čeže o njej pišeš ) in ne prodajat poceni marketinga.

Boljša rešitev je najti dobro ljubico ob kateri ti vedno stoji.

[aktion]
> [tasilo]
> (X) " ... še posebej predvidenega UPADA vrednosti ..."
>
> (>) " ... še posebej predvidenega PADCA, (Z)NIŽANJA vrednosti ..."
>
>
> UPADA lahko količina (kvantiteta).
> PADA lahko vrednost (kvaliteta).
> forum.finance.si/?m=...005&single
> forum.finance.si/?m=...590&single
>
> Je to res tako težko razumeti?
>
> LP, Hanibal Lector

Kako reči pravilno, če se ne dvigne? Da je padel ali da je upadel?

Čuj ... če se ne dvigne, se temu pravilno reče problem ;)
Če se ni dvignil, je 'upadel', ali še pravilneje, uplahnil.

Ok. Malo za šalo. Zares pa takole:
Ni mi povsem jasno, kaj natančno te zanima ... Odgovor je namreč lahko daljši. "Kuharski recept" je preprost in smiseln, je pa nekaj mejnih primerov. (Če sedaj pustimo ob strani, da če se nekaj ne dvigne, lahko tudi miruje). Načeloma je tako, kot sem bil zapisal:
UPADA lahko količina (kvantiteta).
PADA lahko vrednost (kvaliteta).
K temu upoštevaj ustrezne antonime: rasti, naraščati; dvigati se; (z)višati se; (z)večati se; leteti ...

Če vrednost (ne) raste, se (ne) dviga, potem pada.
Če se gladina vode dviga, potem pada. Vendar: če rečemo, da količina(!) vode narašča - npr. reka, jezero kot 'voda'-, potem upada.

Če se ne dviga gladina vode (torej 'merljiva' vrednost, kvaliteta), potem pada.
Če se ne dviga količina vode, potem upada.

Če tečaji delnic (ne) rastejo; če se cene (ne) dvigajo ... potem padajo.
Če naročila ne naraščajo (ie. količina naročil), potem upadajo.


Skratka: pozoren velja biti, ali gre za kvantiteto ali kvaliteto ter upoštevati velja antonime glede na pomen in sobesedilo (kontekst). Pogovorni jezik pojma pogosto napačno zamenjuje in odtod izvira napaka. - Veliko več dobrih in ilustrativnih primerov najdeš v SSKJ pod omenjenimi ključnimi besedami.

PS
Pa ja nisem od tebe takoj dobil minusa ...?? Tako hitro je predmet težko preštudirati in se poglobiti vanj. :)

Novi avtomobili porabijo manj in imajo manj pogoste servisne intervale kot tisti s petimi, šestimi ali več leti na grbi. Zamenjava je torej smiselna...

Lari fari. Na novem avtomobilu izgubljaš 10-15% nabavne vrednosti letno. To bi pri 20.000 EUR vrednem avtomobilu pomenilo recimo 2.000 - 3.000 EUR letno.
Pri običajni rabi avtomobila (recimo 20-30.000 km na leto) toliko niti približno ne porabiš kot razliko zaradi večje porabe goriva ali servisa , ker je avto pač kakšno leto starejši. Da ne omenjam, da pri 7 let starem avtu niti kaska več ne plačuješ, ker veš da ga boš vozil samo še kakšna tri leta...

[aktion]
> [tasilo]
> PS
> Pa ja nisem od tebe takoj dobil minusa ...?? Tako hitro je predmet težko preštudirati in se poglobiti vanj. :)

Ne dajem minusov.

Nisem ti nameraval storiti krivice, zato sem raje vprašal, ne trdil.
Minusov sicer tudi sam ne dajem.

Upam, da ti je moj prejšnji odgovor o pomenoslovju kaj pomagal.

"Novi avtomobili porabijo manj in imajo manj pogoste servisne intervale kot tisti s petimi, šestimi ali več leti na grbi."

Kaj na financah ni nobenega ekonomista, s katerim bi se lahko Milač posvetoval? Občutek defloracije predmeta z vonjem sveže žgane plastike ima visoko ceno.

www.edmunds.com/car-...d-car.html

Glavni prihranki rabljenega avtomobila:
- letni upad vrednosti avta se z njegovo starostjo manjša
- nižji oportuni stroški (poškodbe, kraja) pomenijo znatno nižje stroške zavarovanja
- ni garancijskih obveznosti (podaljšana garancija npr. pomeni 7 let uradnih servisov in originalnih nadomestnih delov)

Kaj je bolje (nov ali rabljen avto, operativni ali finančni leasing), se razlikuje od primera do primera.
V teoriji lahko prikažeš marsikaj.
Za podjetja, ki imajo os. avte komercialisti, je običajno najbolj smiselen operativni leasing, ker uporabnik le uporablja avto, stroške popravil in servisov pa so zajete v ceni najema. Uporabnik se zaveda, da bo po poteku pogodbe zamenjal in dobil novo vozilo, za staro pa običajno nima interesa.
Za fizično osebo, ki o vzdrževanju vozil ne ve veliko, je smiselen finančni leasing ali kredit oz. plačilo vozila v celoti.
Nekdo, ki ima več znanja in poguma je pa tudi nakup rabljenega vozila lahko najcenejšia rešitev.

Torej ni enoznačnega odgovora na to, kako največ prihraniti pri avtih.
Opisani scenariji lahko veljajo ali ne veljajo za specifične uporabnike. Vsak uporabnik mora sam preračunati, kaj je bolj in kaj manj ekonomično.

Mislim, da tale cacek zganja PRIKRITO REKLAMO za avtomobilsko industrijo - ki jo potem zavije v celofan in jo proda kot "članek" za Finance. :D

Sicer pa... firme dandanes res STRAŠNO kupujejo nov pleh - posebno, če gre za normalne, zasebne firme in ne za državne, ki si pleh kupujejo za NAŠ gnar!

Mislim, da se je tipek pravkar pripeljal z Lune.
V novem plehu - ki je last firme, seveda!

Varčujte, a ne škrtarite

Jebala bi se,a ne bi skinula gače