Naredili bi ga že komunistični veljaki in bi bil mir...ne pa do so počeli bedarije, ki jih oblutimo še dandanes, predvsem v jutranji konici!

Ali v Sloveniji sploh imamo agencijo, ki bi pregledala pogodbe in račune in ugotavljala, ali so cene tržne ali privlečene za lase v primerih, ko gre za davkoplačevalski denar? Po svojem smislu in vsebini je korupcijska komisija še najbliže temu, ampak ali oni to sploh smejo, ali to spada v njihov obseg del? Ali morda tožilstvo? Kdo to preverja in zakaj nikoli ničesar ne objavi?!?

mikijanko je napisal(a):
Ali v Sloveniji sploh imamo agencijo, ki bi pregledala pogodbe in račune in ugotavljala, ali so cene tržne ali privlečene za lase v primerih, ko gre za davkoplačevalski denar? Po svojem smislu in vsebini je korupcijska komisija še najbliže temu, ampak ali oni to sploh smejo, ali to spada v njihov obseg del? Ali morda tožilstvo? Kdo to preverja in zakaj nikoli ničesar ne objavi?!?

 
Protikorupcijska komisijas Kosom? Bruhahahaa :) Upam, da bo v reformi boja proti korupciji vlada uspešna. On se ukvarja s korupcijo Romov iz Ambrusa :) Hahaha :))

Se strinjam s tem, da ni opravičila za katastrofalne podražitve, klientelizem in korupcijo. Vseeno pa pripomba: Ali je bil v prvi pogodbi predviden polni priključek na Celovško in gradnja priključnih cevi ter kavern v predoru? To po moji zelo površni oceni znese dodatno za en predor Golovec. Še vedno pa je stvar krepko precenjena, zagotovo. Veliko krivdo nosijo tudi vsi, ki niso izvedli vseh potrebnih psotopkov za polni priključek že pred začetkom gradnje.

kzupanc je napisal(a):
Se strinjam s tem, da ni opravičila za katastrofalne podražitve, klientelizem in korupcijo. Vseeno pa pripomba: Ali je bil v prvi pogodbi predviden polni priključek na Celovško in gradnja priključnih cevi ter kavern v predoru? To po moji zelo površni oceni znese dodatno za en predor Golovec. Še vedno pa je stvar krepko precenjena, zagotovo. Veliko krivdo nosijo tudi vsi, ki niso izvedli vseh potrebnih psotopkov za polni priključek že pred začetkom gradnje.

 
Tudi po moji "oceni" pridem do istih zaključkov, ampak kdo je v tej državi tisti, ki bo to preveril in potrdil ali ovrgel? V primeru suma kaznivega dejanja nepoštenega razmetavanja z davkoplačevalskim denarjem? Najbolj jezi to, da nihče od ljudi na višjih pozicijah (morda se pa koga izmed nijh ta zadeva vendarle tiče?) ne mrdne kljub nenehnim člankom in okroglim mizam na to temo...

Res je predor med gradnjo postal iz dvocevnega dvopasovnega v dvocevni delno tropasovni s polnimi priključki - ampak to je predvideval projekt, ki ga je Dars pripravil že pred razpisom za graditelja dvocevnega dvopasovnega predora. Cel projekt je bil zastavljen tako, da se redno spreminja med gradnjo, s čimer se v vsakem trenutku zamegli pregled nad stroški. Projekt predor Šentvid je torej bolj projekt kopanja luknje v Darsovo malho kot kopanja predora. Odgovorna osba pa je znana: predsednik uprave Darsa do konca novembra 2004 in po tem prometni minister do letošnjega poletja, ki je ves ta čas imel roko nad projektom.

mikijanko je napisal(a):

 
Tudi po moji "oceni" pridem do istih zaključkov, ampak kdo je v tej državi tisti, ki bo to preveril in potrdil ali ovrgel? V primeru suma kaznivega dejanja nepoštenega razmetavanja z davkoplačevalskim denarjem? Najbolj jezi to, da nihče od ljudi na višjih pozicijah (morda se pa koga izmed nijh ta zadeva vendarle tiče?) ne mrdne kljub nenehnim člankom in okroglim mizam na to temo...

 
Točno tako.

godec je napisal(a):
Res je predor med gradnjo postal iz dvocevnega dvopasovnega v dvocevni delno tropasovni s polnimi priključki - ampak to je predvideval projekt, ki ga je Dars pripravil že pred razpisom za graditelja dvocevnega dvopasovnega predora. Cel projekt je bil zastavljen tako, da se redno spreminja med gradnjo, s čimer se v vsakem trenutku zamegli pregled nad stroški. Projekt predor Šentvid je torej bolj projekt kopanja luknje v Darsovo malho kot kopanja predora. Odgovorna osba pa je znana: predsednik uprave Darsa do konca novembra 2004 in po tem prometni minister do letošnjega poletja, ki je ves ta čas imel roko nad projektom.

 
Tako je *****

Glede na nadzor, ki ga imamo, se ne čudim. Izvajalec jasno poskuša zase iztržiti čim več, če mu nadzor to pusti, je to drug problem. Lep primer je tudi obnova Podutiške ceste v odseku mimo gostilne Jež, kjer je asfaltna prevleka obnovljena na tak način, da že meji na kriminal. Občutek imam, da se peljem po valovih. In kaj počne nadzor? Očitno niti ne pregleda, kako izvajalec opravi svoje delo !

dej ti meni 200 mio in ti zravnam sentviski hrib v nulo, z odvecni materialom pa naredim otok v piranskem zalivu.