Ja in ne. Govorimo o SUV. Medtem ko Quashaqai gre na 8 l, gre SUV dizelaš na 7,3 l. Razlika bo vedno nekje 0,7 l.
To pa nej slabu.

Mislim, da avto na tak mlinček da misliti, ali sploh iti na hibrida, da ga preplačaš za 7.000 eur (z vsemi popusti vred), pri čemer popije cca. 1 l manj goriva. Ni računice. Za sedaj je še ni.

Zato so tile mali bencinarji še zmeraj dokaj konkurenčni in tudi v osnovi cenejši od dizlaša, ki sicer popije 0,7 l (komparativno) manj, a kdaj se ti ta razlika v ceni povrne?
(Pa še CO2 med bencinarjem in dizlašem v takem primeru ni več različna, dočim je izpust NOx dizlaša še zmeraj precej višja ob bencinarja. Tako, da vse, kar je za SUV 7l ali malček več porabe, je odlično.)

Spet gledam Spritmonitor: za 150 KM dizla je povprečna poraba 5,85 litra, medtem ko je pri bencinarju s 160 KM in bistveno nižjim navorom 7,79 litra.
Torej je dejanska razlika 2 litra porabe na 100 prevoženih km in ne le 0,7 litra. Temu bi pa že verjel. Primerljiva razlika je tudi pri CO2... Zato še enkrat; dizel ima še vedno veliko prednosti pred bencinarjem. Da ne govorim o hibridih.