1.)V EU je prepovedan, ker je "nevaren pescem" zaradi oblike karoserije.
The 2017 Chevy Camaro ZL1, with 650 horsepower and 650 pound-feet of torque, just set a time of 7:29.6 on the Nürburgring. It sounds damn good, but to most people who don’t care about some random track in Germany, that’s sort of meaningless. So here’s a list of cars it just beat:
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Koenigsegg CCX
Ford Shelby GT350R
Porsche 911 GT2
Mercedes-AMG GT S
McLaren 650S Spider
Jaguar XJ220
Caterham R500 Superlight
2.)EU avtomobili so pojem kvalitete samo se v kaksni reviji. Na forumih pa povejo pravo mnenje: predrage, pokvarljive skatle. Zena poslovneg partnerja je kupila Minija (lastnik BMW): 6x v enem letu pri mehaniku. Pravi da je sedaj ozdravljena.
3.) Veliki pickupi so DELAVCKI ki lahko vlecejo prikolico podobno kot pri nas tovornjak, so nalozeni z materialom in poleg tega peljejo se celo ekipo delavcev na gradbisce -verzija crewcab.
The towing capacity of the 2018 Ford F-150 ranges from 5,000 lbs. to 13,200 lbs.

Torej klasicno zanicljivo posmehljiv clanek iz EU stalisca. Zakaj se ne vtakne v ceno bencina, ki v EU financira VSE in je zato posledicno voznja 2x drazja kot tam.
Poleg tega bodo kmalu najvecji proizvajalci nafte in jih poraba NE zanima ravno prevec.
EU orientacija: sparanje, stiskanje,miljarda predpisov, "zeleno", davki do belih kosti, proti ekspanziji, razvoju, deregulaciji.

[PyotrNovak]
2.)EU avtomobili so pojem kvalitete samo se v kaksni reviji. Na forumih pa povejo pravo mnenje: predrage, pokvarljive skatle. Zena poslovneg partnerja je kupila Minija (lastnik BMW): 6x v enem letu pri mehaniku. Pravi da je sedaj ozdravljena.
3.) Veliki pickupi so DELAVCKI ki lahko vlecejo prikolico podobno kot pri nas tovornjak, so nalozeni z materialom in poleg tega peljejo se celo ekipo delavcev na gradbisce -verzija crewcab.
The towing capacity of the 2018 Ford F-150 ranges from 5,000 lbs. to 13,200 lbs.

Torej klasicno zanicljivo posmehljiv clanek iz EU stalisca. Zakaj se ne vtakne v ceno bencina, ki v EU financira VSE in je zato posledicno voznja 2x drazja kot tam.
Poleg tega bodo kmalu najvecji proizvajalci nafte in jih poraba NE zanima ravno prevec.
EU orientacija: sparanje, stiskanje,miljarda predpisov, "zeleno", davki do belih kosti, proti ekspanziji, razvoju, deregulaciji.

Preach it, brother!
Milijon zvezdic za tale zapis.