Velika večina nas električnih avtov pač ne bo kupila. Ker so:
1. zaradi dolgega polnjenja in prekratkega dometa slabo uporabni,
2. enostavno predragi.

Napisano velja ne glede na to ali gre za evropske ali kitajske EV.

Bi pa bilo koristno, če bi evropski proizvajalci poslušali nas kupce in hkrati izdelovali tudi klasične avte po klasičnih cenah. Ker samo taki bi se v Evropi množično prodajali.

Dober komentar.

EU je danes konkurenčno daleč za Kitajci, sploh Nemci. Francozi (zlasti Renault) s proizvodnjo v terciarnih državah nekako še uspejo držati korak na cenovni ravni... vendar vse težje.
In dati recimo 50% carine na konkurente, ki so šele začeli prihajati v EU, in to na področju EV, ki so bili razglašeni za bright future... to je dokaz, da smo v EU navadne seronje in dvoličneži.

EU politika nam je zapravila tudi poceni energente in surovine iz Rusije, odslej jih bomo kupovali z ameriško in arabsko provizijo: 40% dražje kot sicer (od Rusov). Kitajci pa imajo izborjene še 15% popuste od Rusov.

Vse to je dokaz, da smo v EU navadni osli. V resnici brez PRAVIH TRDNIH vizije. Polni vizij, ko pa se začne fight, pa se useremo.

Nič me ne čudi več, da velike nacije EU ne jemljejo več resno. BRICS bo dokončno zapečatil usodo EU kot ene domišljave in zafnane ostarele umetnice.

Ne, nočem tega. Jaz to nisem podpisal. Nočem brezjajčne in brezoblične EU. Bolje, da se fajn skregamo in začnemo zgodbo na novo (vse te Macrone, Lajne in Scholze je potrebno poslati v zgodovino. Golob pa naj se tudi zresni že enkrat... še slabi 2 leti ga bomo morali poslušati.)

Eu je federativna država kot juga.

S centralizacijo oblasti, bi postala močnejša, vprašanje pa če si to želimo.
Zato trenutno še vedno več štejejo posamezne države kot center, a žal so za sodobno ekonomiji presibke.
Od oka rabiš populacijo vsaj 200do250miljonov, da se te jemlje resno oz pride neka resnost.
Eu je lahko močna, a žal se bi v tem primeru verjetno morale precej zmanjšat nacionalne identitete.