BRAVO, minister Adolfo Urso.

Očitno vsi po EU vedo, da je popolna prepoved klasičnih motorjev iluzija.

Edino fanatikom v Bruslju pač stvari niso jasne.

Sicer sploh ne čudi, kakšen cvetober je zbran tam skupaj.

Še posebej je težko sami šefici Evropske komisije očitati karkoli v zvezi z avtomobili, energijo in podobnim.

Diplomirala je iz ginekologije.

Pozneje je še delala doktorad iz medicine in leta 2015 so raziskovalci ugotovili, da bi naj bilo skoraj polovica doktorske disertacije plagiat.

Njeni predniki so bili trgovci s sužnji in med najbogatejšimiv britanski Severni Ameriki v 18. stoletju.

No, najbolje je odpreti Wikipedijo v Angleškem in Nemškem jeziku, kjer je vse lepo opisano.

Tudi afere, ki so se dogajale, ko je ginekologinja bila ministrica za obrambo v Nemčiji.

Super kariera !!!

Kot sem zapisal neka dni nazaj.

Lajna Veselu ne seže do gležnjev !!!

Najprej je treba dat nezaupnico Lajni pa bo vse rešeno sam vsi so hinavske pićke in so tiho ker so dobre službe .. za nič delat veliki prihodki pa še lobiranja so dobr poplačana

Lajna je izbranka Big Capitala.... tako kot mnogi voditelji največjih EU držav.

No, pri nas ni kaj precej drugače... le da je ta Big Capital tu bolj lokalen in 100x manjši po obsegu od tistega, ki je Lajno podprl.

se minister za okolje in energijo (pichetto fratin):

(via bloomberg - www.bnnbloomberg.ca/...ngine-ban/ )

- odlocitev glede 2035 je absurdna

- narekovala jo je ideologija in ljubezen do drzavnega odlocanja

- nacrt se mora spremeniti, da bo odrazal trzno realnost

- "evropa potrebuje pragmaticno vizijo, kajti ideoloska je propadla"

Čestitke našim eu in slo politikom ki vztrajno rušijo avtomobilsko industrijo...tekmovali bi s kitajci nimamo pa niti surovin za proizvodnjo baterij.
Nesposobnost nepozna meja

Prodaja novih avtov evropskih brandov upada, v EU in tudi na kitajskem trgu. Pač, v čem je problem?
In hkrati ljudje, razen na Kitajskem, Norvšekem in še kje, zaradi različnih razlogov še niso pograbili po EV.

Učinki tekmovanja sploh niso nikjer še vidni. A vidiš kaj kitajskih avtov (izdelanih na Kitajskem) v EU? MG jih je zanemarljivo malo, v naslednjih letih pa želijo odpreti še tovarne v EU.

Hkrati pa večji avto brandi delajo ob manjšem obsegu prodaje zelo dobre dobičke.

Kje je kak problem?

Seveda se v EU bojijo kitajske konkurence, a ta šele bi prišla, sedanji upad prodaje je bolj posledica drugih dejstev, sploh pa je izdelava avtov v Nemčiji za VW predraga in raje prepuščajo le to v kateri drugi državi.

Za sedaj zadeve tečejo povsem predvidljivo. Ni potrebno dramatiziranje.