Če pride Xiaomi SU7 v Evropo za ne veliko večji denar kot je na Kitajskem, se zna ta slika malo spremeniti. Če je kvaliteta izdelave dobra, je tole pa že res uporaben električni avto (long range). Realnih 600km, dobra cena.

"Evropski kupci tako očitno še naprej obračajo hrbet električnim..."

Kdo plačuje tele članke? Prodaja EV-jev v Evropi je v Q1 2024 zrasla za 6% glede na Q1 2023, aprilsko pa medletno celo 14%.

Prodaja bencinarjev in dizlov pa je medletno upadla...

Vsaj tako piše SiOL: siol.net/avtomoto/no...cja-634687

Kdo si sedaj izmišljuje?

[FIN-604575]
"Evropski kupci tako očitno še naprej obračajo hrbet električnim..."

Kdo plačuje tele članke? Prodaja EV-jev v Evropi je v Q1 2024 zrasla za 6% glede na Q1 2023, aprilsko pa medletno celo 14%.

Prodaja bencinarjev in dizlov pa je medletno upadla...

Vsaj tako piše SiOL: siol.net/avtomoto/no...cja-634687

Kdo si sedaj izmišljuje?

:)
Ni to naključje, v prihodu je nova octavia, superb in celo pasat, ljubljenček slovenskih družin.
Dobil sem info, da se je v zadnjem času na bankah povečalo povpraševanje po potrošniških kreditih :)

Glavni oz. edini razlog je to, da prihaja Y facelift....

tudi evropski avti niso nič dražji od kitajskih na kitajskem, če razumeš

V primeru tesle morda velja, da je zanimanja za Y manj, ker se čaka prenovo. Model 3 jo je na drugi strani že dobil. Vendar pa se pojavlja vprašanje, kje so ostali avtomobili? Kje je recimo Volkswagen ID.3 ali ID.3. Pa tudi Škoda Enyaq, ki je bila v lanskem letu med bolje prodajanimi električnimi avtomobili.
In tudi avtomobilski proizvajalci se zavedajo, da se trendi obračajo, saj je naklonjenosti električnim avtom vse manj, načrti, vredni več milijard evrov se spreminjajo. Sitacija je zelo kompleksna in verjetno ni človeka, ki ta trenutek ve, kaj se bo dogajalo čez pol leta, leto dni ali dve.