Širitev Ljubljanske obvoznice.

Očitno se pri nas nihče iz napak nič ne nauči in dela še naprej iste napake.

Večina ponavlja preživete vzorce in miselnost.

Pri nas se vse preveč gleda kratkoročno in tako je potem tudi načrtovanje.

Vsa načrtovanja bi morala biti v smeri, da se tranzitni promet loči od mestnega prometa.

V razvitem svetu so že dolgo znane razne "tangente", ki peljejo tranzitni promet mimo in neodvisno od lokalnega mestnega prometa.

Del izboljšanja pretoka vozil so tudi izvennivojska križanja.

Pri načrtovanju in umeščanju v prostor bi bilo potrebno upoštevati tudi drugo infrastrukturo in nove železniške povezave.

Med drugim je tudi nezaslišano, da tranzitni železniški promet še vedno gre skozi Ljubljano.

Sedaj pri poplavah se je lepo videlo kaj pomeni napačno načrtovanje in napačno umeščanje v prostor.

Tudi pristojnosti države in lokalne skupnosti niso urejene, kot bi bilo logično in normalno.

No, ko se vlade ukvarjajo same s sabo, po nepotrebnem trošijo energijo in čas za neumnosti, se kaj drugega ne more pričakovati.

Da ne omenjam nesposobnih ministrov in ostalih na nižjih nivojih.