[robi2107]
> [jani1974]
> > [Inside]
> > > [jani1974]
> > > > [Inside]
> > >
> > > Kaj imaš ti za govoriti proti Mariji Tereziji?
> >
> > Kaj je sploh zvlekla železnico v to deželo, da imamo samo težave z njo? Naredimo 3 os, 3 pasove AC, luko preuredimo za turiste in se preusmerimo v turizem ter zeleno eko področje.
>
> Baba še za v čaj ni dobra, bi rekel Serpentišek.

Fanta, kaj ga serjeta. Ko je ajzenpon prišel v naše kraje, je bila MT že kakšnih 60 let v jami.

Mešajo Franca Jožefa z Marijo Terezijo, ker je imela sina Jožefa II.

[macon]
> [robi2107]

> Fanta, kaj ga serjeta. Ko je ajzenpon prišel v naše kraje, je bila MT že kakšnih 60 let v jami.

Mešajo Franca Jožefa z Marijo Terezijo, ker je imela sina Jožefa II.

Bolj verjetno je, da ves napredek v zabiti Kranjski pripisujejo Mariji Tereziji, vsaj tako se lahko sklepa iz zapisa nekega forumaša, ko sem ga opozoril na časovno razliko me FJ in MT.... O Jožefu II jih večina sploh ne ve kaj dosti, pa je on tisti ki je naredil večino koristnih del, ki se pripisujejo MT....

[najobj]
> [vickibedi]
> > [najobj]
> > > [vickibedi]
> > > > [FIN-311684]
> > > > Zgodba se počasi zaključuje. Trump je izgubil boj za prepoved projekta Severni tok 2, izgubil je s Huawei 5G, Evropa končno postaja Evropa in sledi svoje evropske interese, ki so vsklajeni s kitajskim 5G. Kaj lahko Amerika ponudi Evropi? Le vojno z Rusi, ki je niti Rusi ne želijo.

> > > Kitajci so lažni zavezniki, ker gledajo izključno svoj interes. Njihov interes pa je predvsem oropati tujo intelektualno lastnino in monopolizirati tuje trge s svojimi izdelki.
> > > EU mora zaenkrat svoje partnerske zveze zaenkrat še vedno iskati v čezatlantskih anglosaških državah, manj pa v Aziji in Rusiji.

> > ... alzo, ker Kitajci gledajo izključno svoj interes, mora EU manj sodelovati z Rusi ... eh, jebiga ...
> >
> > P.S.: če pozabim, da so Kitajci očitno za sodelovanje dobri, ko iz EU uvažajo za milijarde evrov robe, ki jih EU ne bi imela kam drugam prodati, ker to robo vsi z denarjem že imajo, vsi drugi pa za EU robo nimajo denarja, mi napiši eno samo normalno (= ne banana republike kot Slovenija in podobni) državo na svetu, ki ne gleda izključno na svoj interes ...

> Jasno da vsak gleda predvsem na svoje interese. Je pa razlika v tem, da politični zavezniki upoštevajo tudi interese svojih partnerjev. Pod to spada tudi spoštovanje zakonodaje, avtorskih pravic... Da smo si na jasnem, ne gre za ljubezen, ampak za skupne interese. Kitajci preprosto nimajo enakih interesov kot EU, Rusija pa je zaradi sankcij precej out (tudi gospodarsko ne gre za neko velesilo, uvoz nafte in plina nista prašljiva, saj gre za obojestranski interes, za kaj več pa ni potenciala..).

... eh, pa saj sem ti rekel, da ne piši o Sloveniji in podobnih banana republikah ...

P.S.: nobena normalna država ne upošteva interesov svojih "zaveznikov", če ti interesi niso hkrati tudi njeni lastni interesi, če pa ne verjameš, pa preberi naslov totega članka ali pa razen v članku omenjenih Italijanov vprašaj Nemce, Francoze, Špance in če hočeš tudi Poljake, kaj od drugih upoštevajo, če to ni v skladu z njihovimi lastnimi interesi ... aja, in brez Rusov pol Evrope dobesedno zmrzne, brez Kitajcev pa pol Evrope lahko zapre svoje štacune, tako da tvoje parole z realnostjo www.rtvslo.si/svet/e...tal/483679 nimajo kaj dosti zveze ...

Imej svoje prijatelje blizu in svoje sovražnike še bližje..tako nekako je rekel Sun Tzu.
V takšnem globaliziranem svetu velja med subjekti sodelovanje in terkmovanje hkrati. V tem ni nič slabega, to pomaga k temu da vojne postanejo manj donosne od miru...
Je pa pri Kitajcih potrebna previdnost, Amerika se je opekla na tehnološkem področju (po lastni neumnosti), Nemčija je tudi sprejela ukrepe proti kitajskim vdorom v nemško Hitech industrijo. Zelo simpl, Kitajcem je v imenu posla vse ostalo nepomembno. Out here, it's kill your parents, fuck your friends, and have a nice day :))

[MarijanMacek]
> [FjodorKirilovic]
>
> Če Luka Koper rabi drugi tir, naj ga plača sama.

Ker si odličen poznavalec razmer me čudi, da ne veš, da je LKP obvezana plačevati za izgradnjo 2TDK. Osnova je Taksa na pretovor, www.pisrs.si/Pis.web...d=ZAKO7524 kar precej denarja. Koliko pa izračunaj na poldagi luških poročil

41. člen

(višina takse)

(1) Taksa se plačuje od naslednjih kategorij tovora v naslednji višini na enoto tovora:
- za pretovor generalnih tovorov v višini 1 EUR na tono;
- za pretovor sipkih in razsutih tovorov v višini 0,40 EUR na tono;
- za pretovor tekočih tovorov v višini 0,50 EUR na tono;
- za pretovor kontejnerjev v višini 1,50 EUR za kontejner;
- za pretovor avtomobilov v višini 1 EUR za kos.

vsekakor pa gre letno za preko 10M€, kar v času koncesisjke pogodbe za 2TDK pomeni kar zanten del.

Znaten del?
Celoto naj si plačajo sami!

Ali upaš zahtevati, da si Korošči in Belokrajnci plačajo 3. os sami, ali v obliki posebne takse za vsako prepeljano tono tovra, če jo že rabijo? Nekako v sodobni družbi velja, da država skrbi za ustrezno infrastrukturo, kar se izvede na razne načine, določena se zgradi iz privatnih virov, določena pa iz skupnih žakljov. In si že kdaj slišal, da se je kanalizacijsko omrežje zgradilo iz privatnih virov, ali pa osnovno cestno omrežje, ali pa..... V zadnjih nekaj desetletjih je edini infrastrukturni projekt v Evropi zgrajen iz privatnih viro (na vztrajanje VB) bil Tunel pod Kanalskim prelivom. Pa ga je takoj po končani gradnji morala rešiti država pred bankrotom.

Tretjo os potrebuje veliko prebivalcev in ne samo neka firma, ki kotira na borzi.
Kljub temu ne vem (nisem računal niti nimam na voljo podatkov), ali se jo splača graditi, oz. ali se splača graditi celo, oz. samo njen del, ali sploh nič.

Drugi tir potrebuje samo Luka Koper d.d. ter Madžari, Slovaki in druge države, ki so od pristanišča oddaljene toliko, da se splača prevažati tovor po tirih.
Osebno bi raje videl, da se bi načrtovalci prostora slovensko obalo namenili za kaj bolj pametnega kot za megalomansko umazano luko v neposredni bližini dveh drugih luk.

Zakej ne bi raje delničarji dokapitalizirali Luke Koper d.d. in sami krili celotne investicije? Če bi se pridružil še kak investitor (SŽ d.o.o.), tudi OK.

[MarijanMacek]
> [macon]
> > [robi2107]

> > Fanta, kaj ga serjeta. Ko je ajzenpon prišel v naše kraje, je bila MT že kakšnih 60 let v jami.
>
> Mešajo Franca Jožefa z Marijo Terezijo, ker je imela sina Jožefa II.

Bolj verjetno je, da ves napredek v zabiti Kranjski pripisujejo Mariji Tereziji, vsaj tako se lahko sklepa iz zapisa nekega forumaša, ko sem ga opozoril na časovno razliko me FJ in MT.... O Jožefu II jih večina sploh ne ve kaj dosti, pa je on tisti ki je naredil večino koristnih del, ki se pripisujejo MT....

Pa je vladal samo deset let, MT pa štirideset. Pa še sposobnega kanclerja je imela.

> P.S.: nobena normalna država ne upošteva interesov svojih "zaveznikov", če ti interesi niso hkrati tudi njeni lastni interesi, če pa ne verjameš, pa preberi naslov totega članka ali pa razen v članku omenjenih Italijanov vprašaj Nemce, Francoze, Špance in če hočeš tudi Poljake, kaj od drugih upoštevajo, če to ni v skladu z njihovimi lastnimi interesi ... aja, in brez Rusov pol Evrope dobesedno zmrzne, brez Kitajcev pa pol Evrope lahko zapre svoje štacune, tako da tvoje parole z realnostjo www.rtvslo.si/svet/e...tal/483679 nimajo kaj dosti zveze ...

Imej svoje prijatelje blizu in svoje sovražnike še bližje..tako nekako je rekel Sun Tzu.
V takšnem globaliziranem svetu velja med subjekti sodelovanje in terkmovanje hkrati. V tem ni nič slabega, to pomaga k temu da vojne postanejo manj donosne od miru...
Je pa pri Kitajcih potrebna previdnost, Amerika se je opekla na tehnološkem področju (po lastni neumnosti), Nemčija je tudi sprejela ukrepe proti kitajskim vdorom v nemško Hitech industrijo. Zelo simpl, Kitajcem je v imenu posla vse ostalo nepomembno. Out here, it's kill your parents, fuck your friends, and have a nice day :))

... ja, in ne le v današnjem globaliziranem svetu, ampak je to edini razlog za "zavezništvo" kogarkoli s komerkoli kdajkoli ... khmm, seveda zgolj velikih, ker male nikoli noben nič ne vpraša ...

P.S.: ker to ni področje, ki bi me posebej zanimalo, nimam pojma, kaj dejansko pomeni peta generacija mobilne telefonije 5G, ampak če je za napredek človeštva res tako pomembna, je za previdnost s Kitajsko za celi svet že prepozno ... khmm, razen če bo Trump z izsiljevanjem svojih "zaveznikov" dosegel, da bo celi svet ostal tehnološko za(o)stal, dokler seveda Američani ne bodo Kitajcem ukradli intelektualne lastnine nad 5G in jo kot marsikaj drugega do zdaj po celem svetu prodajali kot svojo in bodo potem trumpoljubci na totem forumu spet onanirali nad silno pametjo Američanov, ker razen njih noben drugi na svetu sam ne more pogruntati nič ...

[FjodorKirilovic]
> [MarijanMacek]
> > [FjodorKirilovic]
> >
> > Če Luka Koper rabi drugi tir, naj ga plača sama.
>
> Ker si odličen poznavalec razmer me čudi, da ne veš, da je LKP obvezana plačevati za izgradnjo 2TDK. Osnova je Taksa na pretovor, www.pisrs.si/Pis.web...d=ZAKO7524 kar precej denarja. Koliko pa izračunaj na poldagi luških poročil
>
> 41. člen
>
> (višina takse)
>
> (1) Taksa se plačuje od naslednjih kategorij tovora v naslednji višini na enoto tovora:
> - za pretovor generalnih tovorov v višini 1 EUR na tono;
> - za pretovor sipkih in razsutih tovorov v višini 0,40 EUR na tono;
> - za pretovor tekočih tovorov v višini 0,50 EUR na tono;
> - za pretovor kontejnerjev v višini 1,50 EUR za kontejner;
> - za pretovor avtomobilov v višini 1 EUR za kos.
>
> vsekakor pa gre letno za preko 10M€, kar v času koncesisjke pogodbe za 2TDK pomeni kar zanten del.
>

Znaten del?
Celoto naj si plačajo sami!

Namerno nisem napisal štvilke o velikosti luške takse. Za lani bi naj znašala 17,9 M€, ker si silno brihten pomnoži to z 45 leti in neupoštevaje naraščana pretovora, zlasti po izgradnji 2TDK bo ugotovil da bi znašalo okoli 800-900 M€.

> Ali upaš zahtevati, da si Korošči in Belokrajnci plačajo 3. os sami, ali v obliki posebne takse za vsako prepeljano tono tovra, če jo že rabijo? Nekako v sodobni družbi velja, da država skrbi za ustrezno infrastrukturo, kar se izvede na razne načine, določena se zgradi iz privatnih virov, določena pa iz skupnih žakljov. In si že kdaj slišal, da se je kanalizacijsko omrežje zgradilo iz privatnih virov, ali pa osnovno cestno omrežje, ali pa..... V zadnjih nekaj desetletjih je edini infrastrukturni projekt v Evropi zgrajen iz privatnih viro (na vztrajanje VB) bil Tunel pod Kanalskim prelivom. Pa ga je takoj po končani gradnji morala rešiti država pred bankrotom.

Tretjo os potrebuje veliko prebivalcev in ne samo neka firma, ki kotira na borzi.
Kljub temu ne vem (nisem računal niti nimam na voljo podatkov), ali se jo splača graditi, oz. ali se splača graditi celo, oz. samo njen del, ali sploh nič.

Zakaj bi prebivalci tako potrebovali 3. os. Pa ne da bi se radi peljali v Ljubljano, kamor kmalu ne bodo smeli z avtom. Ravno včeraj so na TV govorili o širitvi AC pred Ljubljano, za en odsek predlagajo celo 4 pasove v eno smer. pa vendar kolikor vem iz lastnih izkušenj na S obvoznici nastajajo jutranji zastoji predvsem, ker ne morejo iz nje v mesto. Ljudje božji, v Milanu so na glavni AC A4 samo 3 zoženi pasovi..... v mestecu pa govore o 4!

Drugi tir potrebuje samo Luka Koper d.d. ter Madžari, Slovaki in druge države, ki so od pristanišča oddaljene toliko, da se splača prevažati tovor po tirih.

Osebno bi raje videl, da se bi načrtovalci prostora slovensko obalo namenili za kaj bolj pametnega kot za megalomansko umazano luko v neposredni bližini dveh drugih luk.

In kaj bi zgradil v močvirju, kjer je locirana luka. Pa menda ne turizma s komarji? In celotni učinek LKP in logistov je presneto večji kot celotni učinek turizma na naši obali, kamor še nikoli nisem šel na dopust. Kaj hočem je lepše drugje (Hrvaški, zadnjih 6 let pa itak nisem bil na morskem dopustu).

Zakej ne bi raje delničarji dokapitalizirali Luke Koper d.d. in sami krili celotne investicije? Če bi se pridružil še kak investitor (SŽ d.o.o.), tudi OK.

SŽ d.o.o., natančneje Tovorni promet in ostali železniški prevozniki, verjetno veš da SŽ niso edini prevoznik, so tudi obvezane palčevat za 2TDK v obliki povečanih uporabnin.... Vendar je tvoje nabijanje res vredno enega Butalca. LKP bi naj bila konkurenčna, pri čemer bi si naj sama izgradila železnico, vse ostale luke v Evropi pa jo imajo kot del javne infrastrukture. Čakam samo, da še izjaviš, da si naj ljudje sami kupijo vlake, če se hočejo peljati v Ljubljano v službo. Samo potem ne razumem, zakaj si po tvoje ne bi sami zgradili tudi vseh potrebnih cest in sami napeljali elektriko, vodovod, kanalizacijo etc.... In to ne samo priključka, tudi celotnega sistema, da ne bo pomote.

[MarijanMacek]
> [macon]
> > [robi2107]

> > Fanta, kaj ga serjeta. Ko je ajzenpon prišel v naše kraje, je bila MT že kakšnih 60 let v jami.
>
> Mešajo Franca Jožefa z Marijo Terezijo, ker je imela sina Jožefa II.

Bolj verjetno je, da ves napredek v zabiti Kranjski pripisujejo Mariji Tereziji, vsaj tako se lahko sklepa iz zapisa nekega forumaša, ko sem ga opozoril na časovno razliko me FJ in MT.... O Jožefu II jih večina sploh ne ve kaj dosti, pa je on tisti ki je naredil večino koristnih del, ki se pripisujejo MT....

... čuj, če se prav spomnim, sem jaz toti "neki forumaš", ker sva pred časom ob debati o Južni železnici midva imela debato o zaslugah za narod avstrijskih vladarjev in sem ti takrat povedal, da se je včasih v pogovornem jeziku med ljudmi za karkoli hudo starega pač figurativno reklo, da je tisto hudo staro še "iz časov Marije Terezije" in sploh ni bilo važno, če je dejansko nastalo 100 let pred ali 100 let po "pravi" Mariji Tereziji ... alzo, bolj verjetno je, da Franc Jožef in Marija Terezija nimata nobene veze z zabitostjo ali pametjo ljudi na Kranjskem, ampak je tota "Marija Terezija" zgolj retorična figura ...

[najobj]
> > P.S.: nobena normalna država ne upošteva interesov svojih "zaveznikov", če ti interesi niso hkrati tudi njeni lastni interesi, če pa ne verjameš, pa preberi naslov totega članka ali pa razen v članku omenjenih Italijanov vprašaj Nemce, Francoze, Špance in če hočeš tudi Poljake, kaj od drugih upoštevajo, če to ni v skladu z njihovimi lastnimi interesi ... aja, in brez Rusov pol Evrope dobesedno zmrzne, brez Kitajcev pa pol Evrope lahko zapre svoje štacune, tako da tvoje parole z realnostjo www.rtvslo.si/svet/e...tal/483679 nimajo kaj dosti zveze ...

> Imej svoje prijatelje blizu in svoje sovražnike še bližje..tako nekako je rekel Sun Tzu.
> V takšnem globaliziranem svetu velja med subjekti sodelovanje in terkmovanje hkrati. V tem ni nič slabega, to pomaga k temu da vojne postanejo manj donosne od miru...
> Je pa pri Kitajcih potrebna previdnost, Amerika se je opekla na tehnološkem področju (po lastni neumnosti), Nemčija je tudi sprejela ukrepe proti kitajskim vdorom v nemško Hitech industrijo. Zelo simpl, Kitajcem je v imenu posla vse ostalo nepomembno. Out here, it's kill your parents, fuck your friends, and have a nice day :))

... ja, in ne le v današnjem globaliziranem svetu, ampak je to edini razlog za "zavezništvo" kogarkoli s komerkoli kdajkoli ... khmm, seveda zgolj velikih, ker male nikoli noben nič ne vpraša ...

P.S.: ker to ni področje, ki bi me posebej zanimalo, nimam pojma, kaj dejansko pomeni peta generacija mobilne telefonije 5G, ampak če je za napredek človeštva res tako pomembna, je za previdnost s Kitajsko za celi svet že prepozno ... khmm, razen če bo Trump z izsiljevanjem svojih "zaveznikov" dosegel, da bo celi svet ostal tehnološko za(o)stal, dokler seveda Američani ne bodo Kitajcem ukradli intelektualne lastnine nad 5G in jo kot marsikaj drugega do zdaj po celem svetu prodajali kot svojo in bodo potem trumpoljubci na totem forumu spet onanirali nad silno pametjo Američanov, ker razen njih noben drugi na svetu sam ne more pogruntati nič ...

Najbrž si slišal za slogan: Data is new oil.
Kdor bo obvladoval podatke, bo obvladoval svet. Kitajci so (predvsem zaradi neprevidnosti zahoda) na tem planu preskočili najmanj deset let. Seveda pa to sedaj ne pomeni, da so vse priložnosti zamujene. Zelo veliko znajo naredit sami, ne pa še vsega. V top hitech-u so še vedno en korak zadaj, seveda vprašanje pa koliko časa še.

[MarijanMacek]
> [FjodorKirilovic]
> > [MarijanMacek]
> > > [FjodorKirilovic]
> > >
> > > Če Luka Koper rabi drugi tir, naj ga plača sama.
> >
> > Ker si odličen poznavalec razmer me čudi, da ne veš, da je LKP obvezana plačevati za izgradnjo 2TDK. Osnova je Taksa na pretovor, www.pisrs.si/Pis.web...d=ZAKO7524 kar precej denarja. Koliko pa izračunaj na poldagi luških poročil
> >
> > 41. člen
> >
> > (višina takse)
> >
> > (1) Taksa se plačuje od naslednjih kategorij tovora v naslednji višini na enoto tovora:
> > - za pretovor generalnih tovorov v višini 1 EUR na tono;
> > - za pretovor sipkih in razsutih tovorov v višini 0,40 EUR na tono;
> > - za pretovor tekočih tovorov v višini 0,50 EUR na tono;
> > - za pretovor kontejnerjev v višini 1,50 EUR za kontejner;
> > - za pretovor avtomobilov v višini 1 EUR za kos.
> >
> > vsekakor pa gre letno za preko 10M€, kar v času koncesisjke pogodbe za 2TDK pomeni kar zanten del.
> >
>
> Znaten del?
> Celoto naj si plačajo sami!

Namerno nisem napisal štvilke o velikosti luške takse. Za lani bi naj znašala 17,9 M€, ker si silno brihten pomnoži to z 45 leti in neupoštevaje naraščana pretovora, zlasti po izgradnji 2TDK bo ugotovil da bi znašalo okoli 800-900 M€.

>
> > Ali upaš zahtevati, da si Korošči in Belokrajnci plačajo 3. os sami, ali v obliki posebne takse za vsako prepeljano tono tovra, če jo že rabijo? Nekako v sodobni družbi velja, da država skrbi za ustrezno infrastrukturo, kar se izvede na razne načine, določena se zgradi iz privatnih virov, določena pa iz skupnih žakljov. In si že kdaj slišal, da se je kanalizacijsko omrežje zgradilo iz privatnih virov, ali pa osnovno cestno omrežje, ali pa..... V zadnjih nekaj desetletjih je edini infrastrukturni projekt v Evropi zgrajen iz privatnih viro (na vztrajanje VB) bil Tunel pod Kanalskim prelivom. Pa ga je takoj po končani gradnji morala rešiti država pred bankrotom.
>
> Tretjo os potrebuje veliko prebivalcev in ne samo neka firma, ki kotira na borzi.
> Kljub temu ne vem (nisem računal niti nimam na voljo podatkov), ali se jo splača graditi, oz. ali se splača graditi celo, oz. samo njen del, ali sploh nič.

Zakaj bi prebivalci tako potrebovali 3. os. Pa ne da bi se radi peljali v Ljubljano, kamor kmalu ne bodo smeli z avtom. Ravno včeraj so na TV govorili o širitvi AC pred Ljubljano, za en odsek predlagajo celo 4 pasove v eno smer. pa vendar kolikor vem iz lastnih izkušenj na S obvoznici nastajajo jutranji zastoji predvsem, ker ne morejo iz nje v mesto. Ljudje božji, v Milanu so na glavni AC A4 samo 3 zoženi pasovi..... v mestecu pa govore o 4!

>
> Drugi tir potrebuje samo Luka Koper d.d. ter Madžari, Slovaki in druge države, ki so od pristanišča oddaljene toliko, da se splača prevažati tovor po tirih.
V Sloveniji je Luka KP le eden od igralcev v logistiki. Si že kdaj slišal za razne logiste, za prevoznike, etc.... A ti misliš, da se ostali bore za luke iz ljubezni do luk, ali iz gospodarskega pomena?

> Osebno bi raje videl, da se bi načrtovalci prostora slovensko obalo namenili za kaj bolj pametnega kot za megalomansko umazano luko v neposredni bližini dveh drugih luk.

In kaj bi zgradil v močvirju, kjer je locirana luka. Pa menda ne turizma s komarji? In celotni učinek LKP in logistov je presneto večji kot celotni učinek turizma na naši obali, kamor še nikoli nisem šel na dopust. Kaj hočem je lepše drugje (Hrvaški, zadnjih 6 let pa itak nisem bil na morskem dopustu).

>
> Zakej ne bi raje delničarji dokapitalizirali Luke Koper d.d. in sami krili celotne investicije? Če bi se pridružil še kak investitor (SŽ d.o.o.), tudi OK.

SŽ d.o.o., natančneje Tovorni promet in ostali železniški prevozniki, verjetno veš da SŽ niso edini prevoznik, so tudi obvezane palčevat za 2TDK v obliki povečanih uporabnin.... Vendar je tvoje nabijanje res vredno enega Butalca. LKP bi naj bila konkurenčna, pri čemer bi si naj sama izgradila železnico, vse ostale luke v Evropi pa jo imajo kot del javne infrastrukture. Čakam samo, da še izjaviš, da si naj ljudje sami kupijo vlake, če se hočejo peljati v Ljubljano v službo. Samo potem ne razumem, zakaj si po tvoje ne bi sami zgradili tudi vseh potrebnih cest in sami napeljali elektriko, vodovod, kanalizacijo etc.... In to ne samo priključka, tudi celotnega sistema, da ne bo pomote.

Mlatiš naokoli kot kak najobj. Brez vsaj osnovnega osredotočenja je pogovor nesmiseln.

Npr.: Jaz sem predlagal, da naj si Luka Koper d.d. drugi tir plača sama,
ti pa greš ocenjevati mojo "brihtnost", da zmnožim 17,9 x 45.
Seveda, oba veva, da si Luka Koper d.d. niti približno ne bo plačala drugega tira.

Ideja: Ti kupiš stanovanje za 120.000 EUR in ga podariš meni, jaz pa ti obljubim, da ti bom v naslednjih 45 letih vrnil skupno 80.000 v mesečnih obrokih po 148 EUR.

[robi2107]
> [jani1974]
> > [Inside]
> > > [jani1974]
> > > > [Inside]
> > >
> > > Kaj imaš ti za govoriti proti Mariji Tereziji?
> >
> > Kaj je sploh zvlekla železnico v to deželo, da imamo samo težave z njo? Naredimo 3 os, 3 pasove AC, luko preuredimo za turiste in se preusmerimo v turizem ter zeleno eko področje.
>
> Baba še za v čaj ni dobra, bi rekel Serpentišek.

Fanta, kaj ga serjeta. Ko je ajzenpon prišel v naše kraje, je bila MT že kakšnih 60 let v jami.

V jami sicer ni bila nikoli: commons.wikimedia.or...of_Austria

Drugače pa verjamem, da če bi v njenem času že obstajala železnica, bi jo že takrat potegnila do Trsta.

Tako da kaj točno tebe muči? :-P