Izbrani forum: Glavni forum
Izbrana tema: članek Povprečna Slovenija
sporočil: 3.048
Zadnja sprememba: anon-214372 20.08.2014 12:29
[pobalin]No evo, zdaj pa še ti o tem na enak način, manjka samo še skoraj običajno :)
> [naporen]
> Razumem, da si želel povedati da je v glavah kako je bilo prej bolje - ampak končni rezultat za naključnega bralca, ki se je rodil prepozno za lastno izkušnjo socializma, je tak, da dobi vtis, da so si mladi v socializmu kupovali minije...
Za Minija pa brez težav verjamem, da je tudi v socializmu kakšen prišel v roke mladih. Prvič, niso vse družine v SFRJ/SRS sredi šestdesetih let živele iz rok v usta. Drugič, Mini je bil preko IMV nekaj časa "domač" t.j. dinarski avto, ko so starejši svoje oči raje metali po progresivni družinski limuzini (IMV) Austinu 1100/1300. In tretjič, TadejK je napisal, da je imel oče lastnega Minija in ne lastnega novega Minija.
Imeti Minija kot mladenič (najbrž prav domnevam, da v zgodnjih dvajsetih) recimo leta 1970 je bila izredna izjema. Pika. Sem si vzel čas vendar nisem našel veliko podatkov, v temle linku je recimo zapisano, da so jih v IMV naredili največ 1000.
www.miniclubserbia.r...iniju-sfrj
Tisoč za celo Jugo. Če ustrelim na pamet, je tako (relativno, glede na populacijo) redko kot danes imeti Porscheja kot mladenič.
Pa še en dodatek. Leta 1971 je bilo v Sloveniji 150.807 vseh osebnih vozil, leta 2013 pa 1.063.795 vseh osebnih vozil. Taka redkost je bil avto, kaj šele mini in kaj šele za mlade.
sporočil: 14.456
[naporen]Lepo si se potrudil z iskanjem podatkov. Pozabil pa si, da sem se odzval predvsem na ta tvoj stavek:
Imeti Minija kot mladenič (najbrž prav domnevam, da v zgodnjih dvajsetih) recimo leta 1970 je bila izredna izjema. Pika. Sem si vzel čas vendar nisem našel veliko podatkov, v temle linku je recimo zapisano, da so jih v IMV naredili največ 1000.
www.miniclubserbia.r...iniju-sfrj
Tisoč za celo Jugo. Če ustrelim na pamet, je tako (relativno, glede na populacijo) redko kot danes imeti Porscheja kot mladenič.
ampak končni rezultat za naključnega bralca, ki se je rodil prepozno za lastno izkušnjo socializma, je tak, da dobi vtis, da so si mladi v socializmu kupovali minije...Če na glavo postavim tvojo pripombo, bi TadejK smel očetovega Minija omeniti samo, če bi zraven napisal, da je bil Titov osebni pribočnik z generalskim činom in član CK ZKJ? Je vse ostalo zavajanje naivne mladeži, ki ni okusila socializma? Vau! Čeprav imamo kar nekaj mladeži, ki dandanes javno (tudi na tem mestu) stresa napiflane "modrosti" o času in sistemu, v katerem niti materinega mleka še ni sesala, zdaj pa o njem ve vse in še več.
Okusil sem kar nekaj desetletij socializma in poznam nekoga, ki je imel že kot mlad mož Minija in potem še MGja. Spomnim se ne prav visokega oficirja JNA, ki je pri manj kot 40 letih imel Opel Manto, ko je ta v očeh mulcev veljala za ene pol Ferrarija. Spomnim mladeničev iz sosednjega bloka, ki sta imela tam okrog diplome ali kmalu po njej za tiste čase hudo huda motocikla: Hondo CB 400 in Ducatija 750 GT. Spomnim se tudi kakšnega privatnika, kot se je takrat reklo, z Mercedesom. Pa zaradi vsega tega seveda ne bi niti v sanjah rekel, da se je mladež in obrtništvo takrat množično prevažalo naokrog s takimi mašinami oz. Mečkami. Tajil pa tega tudi ne bom. Zakaj le? Da ne bi enim motil vere v idealizirano enakost, drugim pa nabijanja o domnevni splošni revščini in tiraniji?
Tudi za sedanjost ne bom nikdar trdil, da ima vsak froc svoj ajFoun, čeprav jih je kar nekaj. Tudi ne, da se danes mladina vozi v samih hudih plehih, čeprav imamo v Sloveniji menda blizu 900 Porschejev, ti pa omenjaš 1000 Minijev za celo Jugo. Pa cena in status Minija takrat nista primerljiva niti z najcenejšim Porschejem danes! Množico precej mladih, ki jih videvam za volani malo manj vpadljivega (bolj limuzinsko-terenskega) plehovja iz cenovnega razreda od 50 do 100 kEUR in tudi krepko čez kar pustil pri miru.
Pa še en dodatek. Leta 1971 je bilo v Sloveniji 150.807 vseh osebnih vozil, leta 2013 pa 1.063.795 vseh osebnih vozil. Taka redkost je bil avto, kaj šele mini in kaj šele za mlade.Evo še moj pogled na "redkost" osebnih avtomobilov. En avto na 12,7 prebivalca je res malo. Več kot en avto na 2 prebivalca je pa že skoraj neokusno veliko, če to ocenjujeva na tem forumu, kjer pretresamo sistemske luknje v nacionalnih financah, brezupnost obeh socialnih blagajn in nasploh to deželo pretežno opisujemo kot samo preddverje pekla. Da bi teh 1,06 M avtomobilov postavil v malo neobičajno a ne čisto nesmiselno perspektivo, ugotavljam, da je to skoraj 150 tisoč več od aktivnega prebivalstva oz. za nič manj kot 0,4 M več od vsega delovno aktivnega prebivalstva Slovenije (zaposleni+samozaposleni).
www.stat.si/novica_p...px?id=6439
Jaz bi rekel, da to hell-lotta-tin za domnevno tako obubožano državo s toliko ubogimi upokojenci in da je imel nekdo (džizs, menda ne sam akad. prof. dr. Mencinger?!) pred davnimi leti mogoče malo prav, ko je opozarjal, da slovenceljski malomeščanski snobi bistveno preveč denarja mečemo v uvožen pleh in precenjene cegle.
Evo, sem bil še jaz malo naporen. :-)
O prestižnih avtih so pisali na Siolu:
www.siol.net/avtomot...upiti.aspx
in malo (v zvezi s premoženjsko (ne)enakostjo) tudi v Mladini:
www.mladina.si/146218/enakost/
sporočil: 5.835
[pobalin]J. H. v videu, ki traja v celoti le eno minuto in 26 sekund, poda le kratko nekajsekundno izjavo o slabi toplotni izolaciji hiš, kar po mojem mnenju drži za večino hiš v Sloveniji.
> [menim]
> Količina je velika, kakovost pa slaba, na žalost.
> "Statistika javnega stanovanjskega sklada kaže, da smo po urejenosti in primernosti hiš in stanovanj na zadnjem mestu v Evropi. Imamo namreč stare hiše in stanovanja, ki so slabo vzdrževana, denarja za obnovo pa nimamo." 24ur.com/bin/video.p...d=61032142
Džizs! Tole 24kurno kurjenje z zimzeleno Jožko Hegler (lihtenštajn konzalting) v eni glavnih vlog res ni neka referenca. Gre za agitpropovski prispevek iz časa, ko se je začela resnejša debata o davku na nepremičnine.
Zadnje mesto v Evropi? Mar ta "Evropa" obsega tudi članice EU Bolgarijo, Češko, Estonijo, Hrvaško, Latvijo, Litvo, Madžarsko, Romunijo in Slovaško, ali sega samo zahodno od Trsta in severno od Karavank?J. H. v videu ni rekla, da smo po urejenosti in primernosti hiš in stanovanj na zadnjem mestu v Evropi.
sporočil: 14.456
[menim]Zadnje mesto v Evropi si v citatu izpostavil ti, jaz sem se le razdraženo odzval na tako pritlehno TV anketarstvo. Zaradi let in izkušenj sem vedno bolj alergičen na medijske manipulacije in hujskaštvo in nemogoče je pojesti vsa jajca, ki jih znese 24kur (da o gigantski državni RTV kuri niti ne govorim).
> [pobalin]
> > [menim]
> > Količina je velika, kakovost pa slaba, na žalost.
> > "Statistika javnega stanovanjskega sklada kaže, da smo po urejenosti in primernosti hiš in stanovanj na zadnjem mestu v Evropi. Imamo namreč stare hiše in stanovanja, ki so slabo vzdrževana, denarja za obnovo pa nimamo." 24ur.com/bin/video.p...d=61032142
>
> Džizs! Tole 24kurno kurjenje z zimzeleno Jožko Hegler (lihtenštajn konzalting) v eni glavnih vlog res ni neka referenca. Gre za agitpropovski prispevek iz časa, ko se je začela resnejša debata o davku na nepremičnine.
J. H. v videu, ki traja v celoti le eno minuto in 26 sekund, poda le kratko nekajsekundno izjavo o slabi toplotni izolaciji hiš, kar po mojem mnenju drži za večino hiš v Sloveniji.
> Zadnje mesto v Evropi? Mar ta "Evropa" obsega tudi članice EU Bolgarijo, Češko, Estonijo, Hrvaško, Latvijo, Litvo, Madžarsko, Romunijo in Slovaško, ali sega samo zahodno od Trsta in severno od Karavank?
J. H. v videu ni rekla, da smo po urejenosti in primernosti hiš in stanovanj na zadnjem mestu v Evropi.
Trditve o slabi izoliranosti pretežnega dela stavb verjetno precej držijo, dvomim pa, da smo na zadnjem mestu. Če bi bilo to res, bi bilo treba takoj lustrirati čisto vse kadre, ki so zadnjih 50+ let delovali v vseh vejah in porah gradbene panoge vključno s šolniki in državnimi birokrati.
Resen novinar bi arhitektko, življenjsko specialistko za gradbeništvo in stanovanjsko gradnjo ter dolgoletno ljubljansko stanovanjsko poglavarko vprašal, zakaj je tako - kljub desetletjem silnih hudih prizadevanj za narodov blagor in akumuliranega znanja v tej stroki. Mene bi zanimalo tudi, ali imajo učene heglerske glave v MOL kakšne konkretne analize stanja stavb in možnosti za njihovo sanacijo, ali to povsem prepuščajo iniciativi lastnikov in trga, sami pa nameravajo še naprej surfati na valovih svoje pomembnosti in moči osvojenih položajev. Bojim se, da odgovor poznam.
CV J.H.: www.ljubljana.si/si/...or-uprave/
