Podmorniške baterije zdržijo v podmornici celo življensko dobo podmornice če ne pride do mehanske poškodbe. So pa te baterije zanimive zaradi svoje kapacitete hrnajenja energije, ki je ranga velikosti proizvodnje posamezne hidroelektrarne na Savi za lažjo primerjavo. Zato bi bile te baterije interesantne ne samo za elektro mobilnost v manjših dimenzijah seveda temveč tudi za vse idustrije kjer je električna energija pomemeben strošek pri izdelavi tržnega blaga ali storitve.
Projekt, ki sem ga omenjal je bil mišljen ravno za oskrbo enega industriskega objekta z električno energijo v elektro energetsko intenzivni proizvodnji panogi, ki se je gradil na novo.

Podmorniške baterije so delali tudi v Mežici, tako da neka taka super skrivnost to ne more biti. Pač malo prilagojeni svinčevi akumulatorji, glede na specifike uporabe.
Tako da neke posebno velike kapacitete glede na običajne akumulatorje nimajo.
Pa tudi menjavajo se - ne zdržijo tako dolgo, kot podmornica.

Podmornice se v pogonskem skolopu ne servisirajo prav pogosto ker je potrebno odpirati trup, kar pa ni ravno mačji kašelj. Nuklearne podmornice se odpirajo enkrat v njihovi življenski dobi, takrat ko se menja gorilne palice v raktorju ali pa menja raktor in tedaj se tudi zamenja baterije, samo gorilni ciklus rekatorja je 20 let in toliko zdržijo tudi baterije. Pri dizelskih podmornicah se trup odpira takrat ko se dela generalni remomont ali v največ primerih zamkenjava motorja in tedaj se servisira ali zamenja tudi baterija, ta interval je sicer nekoliko krajši kod pri nuklearnih podmornicah vendar je še vedno med 10 in 15 let, odvisno od števila ur plovbe podmornice in števila ur delovanja motorja.
Iz vseh naštetih razlogov je tehnologija podmorniških baterij še kako zanimiva za uporabo v civilne namene vendar se politiki še vedno obanšajo kot noji ki držijo glavo v pesku in mislijo da so celi v pesku in to tehnologijo držijo kot veliko skrivnost.
Med drugim tudi v Mežici pa čeprav je minilo že vsaj četrt stoletja odkar so naredili zadnjo podmorniško baterijo za mornarico nekadnje JLA. Zato bi bilo od slovenske politike zelo modro dejanje da bi umaknila zaupnost z vseh načrtov in projektov, ki os bili v nekdanji SR Sloveniji delani za potrebe nekdanje JLA. Tu ne gre samo za omenjenje baterije, temveč tudi določene stvari iz področja laserske tehnike, elektronike, strojništva in metalurgije, ki so še vedno pod ključem državne skrivnosti čeprav tiste države ni več že četrt stoletja, sprostitev teh rešitev bi pa obilno pomagala slovenski industriji iz teh panog da bi lahko te stvari predelane v novemu času primerne produkte in jih ponudile trgu, ki kaže precejšen interes za te stvari.
NIsem bil edini, bilo nas je kar nekaj, ki smo hoteli iskoristiti te stvari vendar se je vse ustavilo pri zblojenih politikih.

Ja, pol pa ni kej. Pa še dob'r zgleda tole!
Trej, 2. tir povsem odpade !!!

Land Rover so prevzeli Indijci, ki proizvodnjo in razovj še naprej ohranjajo v Veliki Britaniji.

Za EV-je pa bi si upal trditi, da bo po določenem obsegu proizvodnje začela cena padati, zato Nemci za svetovno nadvlado potrebujejo močan domači (EU) trg.
Tasla, ki ga omenjaš, pa je še vedno nišni izdelek, še najbolj prisoten v razredu prestižnih limuzin v ZDA. Tudi Kitajci ne bodo mogli kupiti +10 mio. EV-jev letno, če bodo ti stali 80.000 USD in več, kot stane Tesla S.

[jezdec666]
Že danes se mi zdi, da bodo v prihodne ves trgovski promet obvladovali ponudniki, ki bodo imeli vse ali več v enem (torej povezava ladje, železnica in kamioni) oziroma bo en velik (dva, mogoče trije) logist pokril EU in potem razni šalabajzerčki s.p., ki dane s kupujejo kamion, delajo avtoservis in podobno takoj odpadejo. Tako se bomo v prihodnje ubadali z ekološko sanacijo odsluženih kamionov, servisnih delavnic in parkirišč.

Glede na to, da takrat za slovenčke drugih služb ne bo več, bomo še veseli, če bo še kje kakšna svinjarija za počistit okoli hotelov z debelimi Nemci, ki bodo uživali dividende od svojih naložb v dva, tri logiste.

Oni so se zaobljubili, da bodo branili tekovine revolucije i lik i delo druga Tita do smrti. Pa naj stane to državo kolikor hoče.