Torej smo v socializmu vsi kapitalisti.

[PyotrNovak]
A si dejansko PREBRAL cel komentar z grafi vred ali ti takoj spricne ko je nekdo proti zeleni norosti?
Pa strudiram to ze od energetske krize 1974 dalje, malo pa koristi tudi tehniska diploma. V danasnji obliki je to EU samomor.

EU samomor lahko da je. Ampak dejstva, kaj se dogaja s klimo, ostajajo.

[aimon]
> [FIN-454644]
> Kdo pa je lastnik kapitala v socializmu?

Na www.casnik.si/social...ljen-grob/ pišejo, da je država.

"V Sloveniji pravega kapitalističnega sistema s prostim trgom nimamo. Država ima v neposredni lastni približno četrtino kapitala, ob tem je še vprašanje, koliko ga je v njeni posredni lasti. Da je država lastnik kapitala, pa je hočeš nočeš značilnost socialističnih držav."

Ni še socialistična, če ga ima večino v lasti.

Za koga troši zbrani kapital? (je druga polovica odgovora) 2 možnosti:

- Če ga oblast troši zase in za elito? Potem je to kučanovska oligarhija.

- Če pa enakomerno med ljudi, potem si zasluži besedo Socialistična

Podnebni aktivisti zivijo od podnebnega aktivizma.

Torej je drzava kapitalist. Volk je pozrl babico in se preoblekel v njeno srajco in cepico. In Rdeca kapisa sprasuje. Zakaj imas tako velike oci. Zakaj imas tako velika usesa? Volk odgovarja in nazadnje odgovori da te lazje pozrem.

Ne morem se nehat krohotat! Hvala.

[dronyx]
Jaz nisem mogel verjeti, ko sem prebral, da električni avtomobili pri nas ne plačujejo letno dajatev za uporabo vozila v cestnem prometu (cestnino). Saj so avti tako kot ostali in potrebujejo vzdrževane ceste, dokler še vozijo po tleh. Torej nekdo plača 100.000 € za Teslo model S, ni mu pa treba plačati cestnine, kot ostalim šoferjem!? Kako jim kaj takega sploh lahko pride na misel? Naj plačajo potem lastniki električnih avtov še pol manj RTV naročnine, dobijo 50% popust na bureke in pravico do brezplačnega odiha v toplicah...Če se že delamo norca, se dajmo vsaj na polno.

parkplac majo tudi đabe....WTF(tud, če ma poln avto glumi, da ga fila, saj je parkplac đabe pa še na bolšem placu je kot invalidni parkplac.)
pa greenštrom iz TEŠ6....WTF

lp

Ne pozabi na Panamero Turbo S E-hybrid

[kzupanc]
EU samomor lahko da je. Ampak dejstva, kaj se dogaja s klimo, ostajajo.

V ta dejstva nisem tako 100% prepričan, kot sem v ("maltuzijansko") tezo o omejenosti zemeljskih resursov. Hans Rössling gor ali dol, mene res skrbi, da zemeljskih resursov ni dovolj, da bi vse sedanje in skorajšnje milijarde človečkov dolgoročno (pre)živele v primerljivem čeprav stagnantnem blagostanju, kot ga mi tukaj (razviti in skoraj razviti del sveta) uživamo samo zadnjih nekaj desetletij.

Pohvalno sicer, da gledajo širše od glavnega mainstream-a.
Morda pa bi lahko gledali še nekoliko širše. Kot vse kaže, so namreč tudi podnebne spremembe v glavnem le določen življenjski slog.

Gre za dobrodošlo okoliščino, s katero opravičujejo nove in nove davke, ki pa na samo podnebje nimajo nobenih vplivov. Večina novih (podnebnih) davkov se namreč ne porablja za reševanje podnebja ampak za financiranje vse sorte (političnih) idej. Te sicer velikokrat skušajo zakamuflirati v podnebno škatlo, kar pa ne pogosto ne zdrži logične presoje.

[Zelenko1]
+5
Primerjal sem ga z potencialnimi gorivi.
Ti si strokovnjak, izšolan, izurjen. Kaj pa povprečen Janez?

Povprečen janez pa ne sme uradno priključiti niti šporheta na fiksno plinsko napeljavo. Vsako leto pa zakuhajo janezi nekaj eksplozij propan-butan plina v svojih domovanjih, mnogi niti ne ločijo med desnim in levim navojem. Skratka, nije seno za guske!

In ne bom padel na DHMO foro :)

To ti je pa v plus, mnogi pa kar otrpnejo od neugodnih učinkov DHMO, pa ne Dolenjci.

[shevchenko]
kar verjemi. kar si elektricna mafija izmisli, to bo elektricna mafija dobila.

gre samo za to, da bo v bliznji prihodnosti imelo samo 5% folka dostop do (elektricnega) avtomobila. vozili in uzivali bodo po praznih in sirokih avtocestah, ostali pa se lahko jebemo, kakor nam pase.

je pa res, da bo javni prevoz posledicno veliko kvalitetnejsi in cenejsi.

Realno gledano je 95% voznikov nesposobnih voziti (poleg upravljanja telefona in poslusanja muzike preko slusalk), torej je za vse potujoce od A do B resitev javni prevoz.
Za cestne uzivace pa postanejo ceste prazne. Zmaga na celi crti.
Manjko pobranih kazni zaradi krsenja CPP se bo pobiral na vlakih in avtobusih (razloge zanje bodo se iznasli).

[Zelenko1]

Tu se vidi kako degeneriran sistem je čisti kapitalizem, kako moč/oblast prinese denar, kako se razmetava z denarjem za brezvezne projekte (slaba alokacija sredstev za družbo), kako kapital povozi zdravo pamet, kako se nepotrebno troši čas in energija ljudstva.

Oprosti, ampak tukaj jaz prepoznam tudi slovensko realnost.
Seveda, s to "olajševalno" okoliščino, da je pri nas za brezvezne projekte (npr. 2 tir) razmetava davkoplačevalski denar.
Medtem, ko Musk vsaj kuri svojega, oz. denar zasebnih vlagateljev, ki se se sami odločili zaupati njegovemu poslovnemu modelu.

Ja?

[Zelenko1]
Problem je kompleksen in ga povprečni dvocelični možgani ne bodo rešili. Le ti delujejo po principu zbiranja informacij in sortiranja v levo ali desno spominski celico.

Usmerjevalni algoritem loči naše/njih, levaki/desni, komunajzarji/podjetniki. Pri kompleksnejši problemih pa zmrzne in organizem pogosto reagira z žalitvami ali fizično agresijo.

Se strinjam, le da si svoje lastne možgane ocenil z dvoceličnimi. Naj te spomnim na začetek tvojega prejšnjega komentarja: "Tu se vidi kako degeneriran sistem je čisti kapitalizem". Them bad, we good.

Heh.

[MarijanMacek]
... Sem delal še z mnogimi bolj nevarnimi plini, PH3, AsH3, SiH4 in tudi z eno najbolj nevarnih snovi DHMO ...

Divodikov monoksid (ali DHMO) je nevarna spojina, vdihavanje že manjših količin DHMO je za človeka lahko usodno, v plinastem stanju ga lahko hudo opeče, daljša izpostavljenost trdnemu DHMO pa lahko povzroči nepopravljive poškodbe tkiva.

[markoff]
> [Zelenko1]
> Problem je kompleksen in ga povprečni dvocelični možgani ne bodo rešili. Le ti delujejo po principu zbiranja informacij in sortiranja v levo ali desno spominski celico.
>
> Usmerjevalni algoritem loči naše/njih, levaki/desni, komunajzarji/podjetniki. Pri kompleksnejši problemih pa zmrzne in organizem pogosto reagira z žalitvami ali fizično agresijo.

Se strinjam, le da si svoje lastne možgane ocenil z dvoceličnimi. Naj te spomnim na začetek tvojega prejšnjega komentarja: "Tu se vidi kako degeneriran sistem je čisti kapitalizem". Them bad, we good.

Heh.

Naj ti bo ;) predam se

[Zelenko1]
Tesle je avto za višji dohodkovni razred. Delavec z 700-800€ mesečno si ne kupuje novega avta 35k€-100k€. Celo preko davkov posredno subvencionira pri nakupu višjim dohodkovnim slojem, t.i. "eko subvencija". Sepravi živimo v času socializma za bogataše.

Mislim da je v ozadju tiha komanda vazalom usa, da naj vazali pomagajo pri nakupu in infrastrukturi teh avtov. In tako posredno financirajo Teslo, ki je zgleda že prevelik zalogaj za samo usa.

Musk je pa zgodba zase. Ni naravoslovec, bolj je "gobec" za posel. Pri njegovih idejah razgledan človek hitro opazi, manjko podlage iz naravoslovja. Pri taki masi denarja, kot ga ima, se njegovemu intelektu nihče ne bo postavil po robu in ga spravil na realna tla. V strukturi piramide, pač vsi prikimavajo in peljejo generalno zgrešene projekte dalje.

Tu se vidi kako degeneriran sistem je čisti kapitalizem, kako moč/oblast prinese denar, kako se razmetava z denarjem za brezvezne projekte (slaba alokacija sredstev za družbo), kako kapital povozi zdravo pamet, kako se nepotrebno troši čas in energija ljudstva.

Musk je po osnovni izobrazbi ekonomist in fizik ( college degree) kar je nekaj podobnega kot naša bivša višja šola (6 stopnja) , ( bivša pred uvedbo današnjega bolonjskega študija, kjer so vsi visoko strokovni :))
Torej Elon Musk ima teoretične osnove iz ekonomike in fizike, tapravi študij na Standfordu pa je opustil po dveh dneh. Podobna zgodba kot od od Billa Gatesa in Steva Jobsa, celo bi rekel da je teoretično gotovo bolj ipodkovan od njih dveh. Valjda, ne predstavljam si, da bi Bill Gates naredil raketo - le kje bi ta končala ?? :)))

[kren]
> [abohte]
> Kaj je dolgoročno?

Dolgoročno smo vsi mrtvi.

Kaj pa po smrti? Obstaja življenje po smrti?

Ko me kdo to vpraša, mu rečem: ne vem, če obstaja življenje po smrti. Sem pa globoko prepričan in v to trdno verjamem, da obstaja življenje pred smrtjo.

[abohte]
"She added that selective mutism meant she was speaking only when she needed to and that "now is one of those moments"
Spomnim se, da so Bushu ml. v času predsedovanja levičarji očitali, da razmišlja črno-belo.

Viš, jaz se pa spomnim vica o otroku, za katerega so bili vsi dolga leta prepričani, da je nem, dokler ni nekega dne med kosilom rekel: "Juha ni dovolj slana."
- Kaj, kako... ti govoriš?!
- .
- Zakaj pa si bil vse do zdaj tiho?
- Ker je bilo vse v redu.

:-)

[vickibedi]
bolj ipodkovan od njih dveh.

Je to zatipk ali intentional pun? :-)

[abohte]
> [vickibedi]
> Musk je po osnovni izobrazbi ekonomist in fizik ( college degree) kar je nekaj podobnega kot naša bivša višja šola (6 stopnja) , ( bivša pred uvedbo današnjega bolonjskega študija, kjer so vsi visoko strokovni :))

On ima iz fizike bachelor's degree ne pa associate degree. Pa University of Pennsylvania, njegova alma mater, je v Ivy league.

Ok, tip verjetno zastopi 3 Newtonove zakone, pa tudi na vprašanje o čem govori II. Ohmov zakon, se najbrž ne bi pustil zmesti ..;)

[alek14]
Baje jih gre s stojišči vred 230 not (spomini iz socializma) :)

Sploh nima zveze, kakšen -izem je. :-)

www.youtube.com/watc...ACgfb2VxSc
previews.123rf.com/i...népal.jpg
www.senenews.com/wp-...sports.jpg
img.over-blog.com/50...charge.jpg

[kren]
> [vickibedi]
> Podobna zgodba kot od od Billa Gatesa in Steva Jobsa, celo bi rekel da je teoretično gotovo bolj ipodkovan od njih dveh.

Steve Jobs (pa Bill Gates tudi) ni uspel zato, ker bi bil tako tehnično podkovan, ampak ker je bil podjeten. Njegov partner Steve Wozniak, ki je bil tehnično podkovan je nekoč sam priznal, da njemu samemu ne bi nikoli uspelo.

Drži, ampak vsak tak model rabi od zadaj enega človeka, ki dejansko ve za kaj gre, ker če ne, mu ta podjetnost koristi bolj malo, podobno kot Elisabeth Holmesovi..

Satira je danes samo še promocijski material. Ima pa negativno konotacijo, kar pomeni, da satira ljudi razburi, navdušiti jih namreč ne more.
Satira deluje samo na podlagi senzacionalizma in jeze tistih, ki jo poslušajo. Satira, ki ima umetniško vrednost, ki ima vsebino, je že zdavnaj izginila iz prostora. Ni je več in je tudi nikoli več ne bo.
Satira je terapija. Najbolj blagodejna terapija, kar jih obstaja.
Ne. V preteklosti je bila satira fenomen. Bila je nekaj, kar je bilo fascinantno, ker ljudje niso mogli verjeti, da si kaj takega upamo. Danes pa tega ni več. Vsak si lahko upa vse.

Itn. Eh, ta Hri-bar... :-)

[abohte]
Sem sicer vedel za ta pojav, ampak vseeno se mi zdi zanimivo, kako je pregovorna točnost japonskih vlakov odvisna od moči potiskovalcev človeške mase.

Vprašanje perspektive - lahko od moči uniformiranih potiskovalcev, lahko pa od voljnosti človeške mase. :-)

V socializmu kapital sublimira v plin in izgineva, tako da ga na koncu ne ostane nič, razen tistega, ki so ga "nanadomestljivi" sparkirali v Švici.
Naprimer pod vsemi levimi vladami v Slo se ta proces bistveno pospeši.

V Indiji s sedišči na stropu in stojišči na zunanji strani pa cca 500. Soc RAJ!

[abohte]
"Satira je v osnovi odstop od izhodišč koordinatnega sistema. Koordinatni sistem je normalno delovanje nečesa, kar jemljemo emocionalno in razumsko logično."

On je bil vedno malo izven koordinatnega sistema. :-)

Glede na krizo v DE ki prihaja, bo se veliko bolj zabavno, ce bo Musk poklical nekaj svojih studijski kolegov da malo pogledajo v ta mal zep in on kupi VW. Se mi zdi bolj verjetno.
Me pa cudi samozavest - pravzaprav NE, glede na to da poznam Dunnig Kruger, ko se tule nekaj pametnjakovicev spravlja sodit Muska, ki je naredil DEV revolucije naenkrat: Elektricni avtomobili v veliki seriji IN SpaceX, ki je sesul konkurenco v raketah.

[FIN-454644]
Kdo pa je lastnik kapitala v socializmu?

Nihče, ker ga običajno ni...