Za 60 miljončkov na trr bo Zoki takoj sprostil promet po Ljubljani. Piece of cake.

[Inside]
>Zakaj ceste obnavljajo le nekaj dni prek koncem šolskih počitnic, ko je večina ljudi že doma, ne pa pred tedni, ko je bila Ljubljana precej bolj prazna?

Zato, ker v tem času tudi oni koristijo večino letnega dopusta. Tako pač je. Alanfordovsko-Kolikor hočemo da gradijo, obnavljajo v dragih terminih ne smemo zahtevati šparanje.

Alan Ford bi to drugače rešil. Mislim št. 1. Lep dan.

[trance0]
Gnečo povzročajo tudi vozniki, ki prihajajo v Ljubljano na delo iz drugih občin. Če bi svoja vozila parkirali recimo nekje na obrobju Ljubljane in šli v center z vlakom, bi bilo v konicah bistveno manj gneče.

Ce bi se Ljubljancani naucili uporabljati avtomobile in krizisca nebi kot mutavi Balkanci rinili v zabasano krizisce. Sicer pa ne verjamem, da v drugih delih SLO vozijo kaj bolje.

Pro. klet pras'c od župana. Tožit bi ga blo treba za škodo ki jo povzroča v tem mestu. Kot, da smo njegove lutke s katerimi se igra že dva mandata in nam krade denar preko položnic. Nimamo vsi možnost javnega prometa ker ga pri nas pač ni!!! Praseeeee.c!!!

Delavci migranti in Ljubljančani lahko verjetno upravičeno sklepamo, da se je župan najlepšega mesta, ki je državljanom svetoval kolo v izogib prometnemu infarktu, danes zjutraj na delovno mesto ter po sestankih v znak solidarnosti in čistejšega zraka, pripeljal s kolesom in da ga do vrat, torej območja, prepovedanega za promet, nikakor ni pripeljal osebni šofer.

Šel sem si na lastne oči ogledat zadevo, usedel sem se an kolo kakao uro nazaj i se dšeljal v center mesta in ob 16,40 sem v širšem mestu srečal dva zastoja enega v smeri delavski dom želežnmiška postaja in drugega od Gosposvetske na Dalmatinovo. Vse ostalo je bilo tedaj normalno prevozno ali pa prazno ( naprimer Kopitarjeva kot možni obvoz je bila tako rekoč prazna v obe smeri). Ko sem se vraćal proti dom sem bil malo pozornejši na registreke tablice. in v zastojih so prevladovali cekr-i na prej omenjeni smeri od delavskega doma proti želežniški postaji, v na sprotno smer je bila cesta prazna, zgolj posamezna vozila. Če bi bil v mestu Ljubljana sprejet bolj optimalen odlok o odpiralnih časih javnih ustanov in pravni subjektov verjetno niti teh zastojev ne bi bilo ob normalnih razmerah bi pa promet tekel povsem tekoče brez kakršnih koli tastojev in zapletov.

Jaz res ne vem zakaj se ves tak kraval sedaj dela. Boljše vprašanje je, ali bodo ta dela dejansko kaj pomagal pri pretočnosti prometa?

Podzemna železnica za Ljubljano ne pride v poštev, saj je Ljubljana za kaj takega vsaj 4 do 5x pramajhna, da bi se tak projekt ekonomsko splačal. Po drugi strani pa nekih zadržkov za uvedbo tramvaja ne more biti. Imajo ga skoraj vsa srednjeevropska mesta, ki imajo več kot 100.000 prebivalcev. Če se že izganja promet iz mesta, potem je potrebno povečati mrežo javnega potniškega prometa oz. jo oblikovati tako, da je ta učinkovita in praktična. In Ljubljana je praktično edino mesto v Sloveniji, ki je dovolj veliko, da se postavi učinkovit javni prevoz. Kombinacija tramvajev, vlakov, avtobusov, koles, car sharinga in taksijev bi vsekakor omogočili doseči ta cilj. K popularizaciji uporabe vlakov in avtobusov bi precej pomagalo tudi to, da bi se naredilo novo glavno postajo in iz prometa izločilo stare avtobuse. Morda bi se lahko vozne rede naredilo bolj dinamične, prilagojene posameznemu delu mesta.

Načrtovalci teh del ne spoštujejo ljudi. Ne spoštuje njihovega časa. Kdo jim bo plačal čas, ki ga zapravijo zaradi zastojev. Mislim, da se bi dalo tole iztožit. Odškodnino mislim. Razmišljam. Lep dan.

[BeliF]
> [sopranos]
> Jaz res ne vem zakaj se ves tak kraval sedaj dela. Boljše vprašanje je, ali bodo ta dela dejansko kaj pomagal pri pretočnosti prometa?

ja. delno se bo izboljšala prometna situacija na Massarykovi saj bo sedaj del prometa vzhod>zahod lahko potekal preko Vilharjeve (npr Šmartinska-Vilharjeva-Dunajska-Tivolska-Tržaška )

v obratni smeri pa kakih čudežev ne bo (ker je bilo možno že sedaj tako voziti)

Kdaj taki zavoji v levo pomenijo še večje prometne zamaške, če je pas prekratek oz. če je preveč vozil, ki hočejo zavijati levo. Ker potem se potem ta vrsta podaljša tudi na sosednji pas.

To se recimo velikokrat pripeti na Celovški, ko se zavija na obvoznico proti Mariboru.

[BeliF]
to je pa problem vozniške kulture. dobro vem kako vsi rinejo v nabita križišča

pogojno (bo potrebno počakati na prakso) pa bo manj takih dogodkov na križišču Massarykova-Dunajska in se bo zato Dunajska hitreje praznila in na križišču Dunajska-Vilharjeva do tega problema ne bo prihajalo

potem se bom pa zbudil :)

Ni vse samo v kulturi.

Če recimo človek porabi z avtobusem iz nena konca na drugi konec Ljubljane 1 uro, potem tak človek ni motiviran, da nima avta in da uporablja izključno javna prevozna sredstva. Je treba zadeve tako izvesti, da ljudje počasi sami pridejo do tega, da je to dobra izbira - ker vidijo, da je hitreje in ceneje. Če je samo ceneje in za povrhu časovno potratno in nepraktično, potem ne boš privabil množice uporabnikov.

Recimo meni je zanimivo kako je na Dunaju s prometom dobro organizirano. Če prideš z avto ni res nobene pretirane gneče. Je pa res, da je tam res drago za parkirati. Če nimaš svojega parkirnega mesta, te stane mesečno parkiranje več 100 EUR. Na drugi strani pa ljudem omogočajo, da uporabljajo res številna in priročna javna prevozna sredstva. Mislim, da imajo letno karto za vse oblike prevozov tam za cca. 400 EUR. Kar je res veliko ugodneje od lastništva avtomobila.

[Inside]
Dal sem plus vendar se ne strinjam z gradnjo tramvaj prog. Predrago, prevec si bodo nakradli. Poglej IJPP pobrali 5mio in ne bo zalaufal kot bi moral s kupom napak anomalij in norosti tako v bus kot v železnici? Kaj pa modernizacija Pragersko Hodos, kdo si upa ministra vprašat zakaj tam ne bo ne Siemensa ne pendolina?
Povečati število postajališč za vlak, ring z obvoznico za vlak in to kar si napisal.

Ja, to tudi mene moti, ker se projekte dela zato, da se lahko kaj pokrade in poberejo provizije. In je tako potem projekt slabši in dražji.

Samo nekaj je treba narediti, ker če se Ljubljana ne bo razvijala, potem se tudi Slovenija ne more. Žal tako to je.

Vsak po svoje brezvestno po komunalni
infrastrukturi šari, hkrati se še glasno, da
uspešno dela, hvali, mar pristojni prav nič ne
naredi, da pravočasno usklajuje dela in stvari ?

Sodražan

"Za prihajajoče dni tako priporočamo uporabo kolesa ali vlaka."

Ta bimbo, ki to priporoča, se verjetno še nikoli ni peljal v popoldanskem času na relaciji LJ-NM... sicer nič posebnega, če te ne moti 40C na vlaku... :)

[FIN-388075]
Pro. klet pras'c od župana. Tožit bi ga blo treba za škodo ki jo povzroča v tem mestu. Kot, da smo njegove lutke s katerimi se igra že dva mandata in nam krade denar preko položnic. Nimamo vsi možnost javnega prometa ker ga pri nas pač ni!!! Praseeeee.c!!!

A ko ste se selili v vukojebino, ga tudi ni bilo? Ker to je pač eden od faktorjev, ki vpliva na to, kam gre človek živet.

[FIN-388075]
Pro. klet pras'c od župana. Tožit bi ga blo treba za škodo ki jo povzroča v tem mestu. Kot, da smo njegove lutke s katerimi se igra že dva mandata in nam krade denar preko položnic. Nimamo vsi možnost javnega prometa ker ga pri nas pač ni!!! Praseeeee.c!!!

Cak. Se pravi ti nisi niti prebivalec mestne obcine ljubljana, in bi tozil zupana?

[FIN-388075]
Pro. klet pras'c od župana. Tožit bi ga blo treba za škodo ki jo povzroča v tem mestu. Kot, da smo njegove lutke s katerimi se igra že dva mandata in nam krade denar preko položnic. Nimamo vsi možnost javnega prometa ker ga pri nas pač ni!!! Praseeeee.c!!!

Zgleda, da si že pozbil na VIKO in potem še na DANI,

[bc123a]
> [FIN-388075]
> Pro. klet pras'c od župana. Tožit bi ga blo treba za škodo ki jo povzroča v tem mestu. Kot, da smo njegove lutke s katerimi se igra že dva mandata in nam krade denar preko položnic. Nimamo vsi možnost javnega prometa ker ga pri nas pač ni!!! Praseeeee.c!!!

Cak. Se pravi ti nisi niti prebivalec mestne obcine ljubljana, in bi tozil zupana?

Počasi, bisi. Poglej na googlemaps, MOL je kar velika občina, vsebuje kar nekaj krajev ki bi jim lahko rekel vukojebina in kjer par km okoli verjetno ni nobenega javnega prevoza...

Počasi, bisi. Poglej na googlemaps, MOL je kar velika občina, vsebuje kar nekaj krajev ki bi jim lahko rekel vukojebina in kjer par km okoli verjetno ni nobenega javnega prevoza...

Pravzaprav ni čist tko. UE Ljubljana je res velika, okoli MOL pa so praktično vse vukojebine svoje občine. Edina izjema so oni hribi ob meji z občinami Litija, Ivančna gorica in Grosuplje - Janče, Besnica, Trebeljevo. www.arcgis.com/home/...32d43e979f

[bacco979]
>
> Počasi, bisi. Poglej na googlemaps, MOL je kar velika občina, vsebuje kar nekaj krajev ki bi jim lahko rekel vukojebina in kjer par km okoli verjetno ni nobenega javnega prevoza...

Pravzaprav ni čist tko. UE Ljubljana je res velika, okoli MOL pa so praktično vse vukojebine svoje občine. Edina izjema so oni hribi ob meji z občinami Litija, Ivančna gorica in Grosuplje - Janče, Besnica, Trebeljevo. www.arcgis.com/home/...32d43e979f

In še za pomembnejše ceste zunaj ringa ne "odgovarja" MOL temveč RS. Za Celovško od obvoznice dalje npr. In ker je od Vižmarij dalje v razsulu ni kriva MOL temveč RS

[BeliF]
to je pa problem vozniške kulture. dobro vem kako vsi rinejo v nabita križišča

pogojno (bo potrebno počakati na prakso) pa bo manj takih dogodkov na križišču Massarykova-Dunajska in se bo zato Dunajska hitreje praznila in na križišču Dunajska-Vilharjeva do tega problema ne bo prihajalo

potem se bom pa zbudil :)

V mojih mokrih sanjah je največja dovoljena razdalja med vozili, ki stojijo pred rdečo lučjo 1 meter. Vse kar je več je tratenje prostora.

Imaš pa v Mariboru ogromno voznikov, ki "upoštevajo" varnostno razdaljo dolžine avta tudi v križišču. In ki popi.... ker ne morem levo ali desno na prazen pas za zavijanje me pa čudno gledajo.

khmmm... ve ponovno poslat v avto šole !

A si bi ti že kdaj na Nizozemskem, na Danskem ali pa v kakšnem severnonemškem mestu? Dežele revežev na biciklih, S-bahnu, tramvajih in mestnih avtobusih; vsi trije narodi drvijo v pogubo zaradi antiidej.

[menim]
> [alek14]
> Jankovič je ubil javni promet s svojimi izboljšavami.

Ko je bila v Ljubljani uvedena kartica Urbana in si v roku 90 minut prestopil na drug avtobus, je sistem vožnjo le zabeležil. Pri tem se je na validatorju izpisalo: PRESTOP, dodatni znesek pa se ni odštel od dobroimetja. Ko sem pred nekaj dnevi v roku 90 minut prestopil na drug avtobus, se napis PRESTOP ni prikazal na zaslonu. Verjetno so PRESTOP ukinili ali pa enkrat dela drugič ne.

Mogoče je Zoki zrihtal tako, da se PRESTOP odslej prišteje na njegov TRR ? ;)

[jezdec666]
Vlak vozi dokaj točno :)

Tole:
www.youtube.com/watc...GHS3mG3PPw

[denac]
> []
> bil prejšni vikend na Dunaju in se mi je milo storilo ko sem bil v 10ih minutah skoraj čez celo mesto. Vključno s prestopanjem. Mi zna kdo povedati zakaj LJ ne razmišlja o parih linijah podzemne?

Ljubljana je za podzemno premajhna. Pa še ogromno stane! Tovariš drugi v jugo avantgardi (Kardelj), je odločno zahteval ukinitev ljubljanskega tramvaja. Dobila ga je pod cesarjem leta 1902! Vsako napredno mesto mora imeti javni prevoz na elektriko!

Tramvaj so v Ljubljani ukinili, ker so ugotovii, da je ta način prevoza ZASTAREL. A glej abusrd: takoj po ukinitvi so vozila preselili v Subotico kjer so z njimi POSODOBILI mestni promet. Tam so vozili še vrsto let, ne vem, mogoče še danes...

[alfa55]
> [denac]
> > []
> > bil prejšni vikend na Dunaju in se mi je milo storilo ko sem bil v 10ih minutah skoraj čez celo mesto. Vključno s prestopanjem. Mi zna kdo povedati zakaj LJ ne razmišlja o parih linijah podzemne?
>
> Ljubljana je za podzemno premajhna. Pa še ogromno stane! Tovariš drugi v jugo avantgardi (Kardelj), je odločno zahteval ukinitev ljubljanskega tramvaja. Dobila ga je pod cesarjem leta 1902! Vsako napredno mesto mora imeti javni prevoz na elektriko!

Tramvaj so v Ljubljani ukinili, ker so ugotovii, da je ta način prevoza ZASTAREL. A glej abusrd: takoj po ukinitvi so vozila preselili v Subotico kjer so z njimi POSODOBILI mestni promet. Tam so vozili še vrsto let, ne vem, mogoče še danes...

Tudi marsikatero zeleznisko progo, ki bi sedaj prisla prekleto prav, so pobrali ven in zasuli traso. Se spomnimo s kaksnim pompom so odprli zeleznisko progo do Hodosa? No, tam je proga ze bila, a so bistri komunisticni planerji ugotovili da je vlak sooo 1800s...

[denac]
> [alek14]
> > [EBITDA]
> > Vcasih je potrebno malo potrpet, da pride do izboljsav. Vecina mest je zaprta za promet nas pa moti, ko le tega zelijo urediti. Aja pa se avtobus imamo mar se ga ne bi tudi kdaj posluzili, ko je treba. Lep dan
>
> Zakaj pa avtobus? A da nameto 2 uri porabim 3?
> Ko sem se začetkom 90' vozil na faks sem porabil 40 minut z busom, danes tamal za isto relacijo porabi debelo uro. Dobil bo avto! Jankovič je ubil javni promet s svojimi izboljšavami.

Če bi ostal tramvaj in tako urejeni prometni predpisi, da ima tramvaj prednost, bi bil tramvaj mnogo hitrejši. V naprednih deželah so semafori uštimani tako, da ima tramvaj s pomočjo senzorjev vedno naštimano odprto pot v križiščih.

Tramvaj bi lahko postavili po kamniski progi na odseku center-crnuce. Na koncu je velika (neuporabljena) postaja, tiri ze so. Trebalo bi zgraditi se nekaj postajalisc, ki bi lahko sluzila kot izogibalisca (dvotirni odsek), ter potegniti elektriko teh par kilometrov. Vlaki bi lahko vozili od kamnika do crnuc po sedanjem voznem redu, od centra do crnuc in nazaj pa elektricni tramvaji z bistveno vecjo frekvenco.

Pa bi imeli resen problem crnuskega kraka javnega prometa.

[bc123a]
Tramvaj bi lahko postavili po kamniski progi na odseku center-crnuce. Na koncu je velika (neuporabljena) postaja, tiri ze so. Trebalo bi zgraditi se nekaj postajalisc, ki bi lahko sluzila kot izogibalisca (dvotirni odsek), ter potegniti elektriko teh par kilometrov. Vlaki bi lahko vozili od kamnika do crnuc po sedanjem voznem redu, od centra do crnuc in nazaj pa elektricni tramvaji z bistveno vecjo frekvenco.

Pa bi imeli resen problem crnuskega kraka javnega prometa.

Ampak sem preprican, da se to ne bo zgodilo, namesto tega bo v ugodnem trenutku "Zoki" obelodanil projekt "Tramvaj 2030", ki bo stal 5 miljard evrov, in povzrocil, da bo cela ljubljana razkopana 20 let.

Pa tudi ni samo "Zoki" tak, megalomanija je skupna velikemu delu slovencev. Ce dobijo moznost.

[JM0]
Ja, Ljubljana je dolga vas, ki ima samo dve cesti in eno (zaprto) križišče,

Izjebaše nam Džepan i Koželj cardo i decumanus, jebali ih Rimljani ...

[denac]
> [bpodgorse]
> jokice

Se vidi, da je ogromno razmišljujočih ljudi zapustilo ta forum. In potem se pojavljajo degenerirani in dekadentni ljudje s posti, ki vsebujejo samo eno besedo!

(Z eno besedo: Denac, ti si ...)

Legenda!

* Chapeau ...