Hmmmm, sedaj pa malo drugače.

Glede na vse kar EU počne za zmanjševanje izpustov CO2 in ostale stvari okrog tega, je zanimivo, da se nič ne naredi za samo zmanjševanje tovornega prometa.

V duhu povečanja dobičkov se je ogromno stvari "outsursalo" že do te mere, da ima večkrat en majhen izdelek za seboj tisoče kilometrov.

Po navadi že kot sestavni deli.

Določenih stvari sploh v EU več ne delamo, ampak se pripeljejo tisoče kilometrov daleč.

Mimogrede.

Že sama logistika trgovskih podjetij je taka, da se trgovine oskrbujejo iz glavnega skladišča oziroma logističnega centra.

In recimo solata iz Prekmurja potuje od kmeta v logistični center in potem ponoči nazaj v Prekmurje v trgovino.

Nekoč v Jugoslaviji so bile dobavne poti bistveno krajše.

Pomeni, da smo pred 50 leti živeli res trajnostno, danes pa ne več.

Si ti sploh predstavljaš z vidika kombinatorike, koliko fur bi bilo, če bi vsaka trgovinica dobila vsak artikel direktno od proizvajalca?

To bi bilo ogromno fur, kjer bi se peljalo zelo malo robe. Npr. samo 10 kg solate. Tako pa gre en tovornjak iz centralnega skladišča v neko konkretno filialo trgovine s čisto vsemi artikli, ki jih trgovina rabi za nek dan.

Je pa tako v vseh panogah, ta imaj vsaj realne možnosti, da bo tovornjake enkrat vozila umetna inteligenca. Ki pa bo težko kdaj preoblačila in umivala ostarele Slovence po domovih starejših občanov.

Evropska politika pa uvaža zgolj muslimane, ki v Evropo ne prihajajo na delo, ampak na socialni turizem. Zato, da se bodo za denar evropskih davkoplačevalcev enkrat tako namnožili, da bodo postali večina. In takrat bodo prevzeli oblast, ukinili demokracijo in človekove pravice ter tu razglasili islamsko državo.

FSD bo rešil problem, idealno za tovorni promet