Kavboji so še le ljubitelji klasike in starejših avtomobilov.

In ogromnih strojev, ki jih v Evropi sploh nikoli nismo poznali.

Tam, ko se srečajo ljubitelji vsega kar diši po bencinu in nafti, ga žurajo in ne gredo kar tako narazen.

Štromarje kupujejo razni snobi iz višjih krogov.

Sicer pri nas nisem videl resnega podjetnika, da bi imel igračko na elektriko.

Razen snobov iz večjih mest.

60% novih registracij E-avtomobilov opravijo podjetja za svoje zaposlene.

1. Sunbvencija
2. Ni bonitete pri e-avtu

Lepo bi s podporo EU delali vrhunske dizle/benzinarje, pa jih kitajci ne bi nikoli ujeli.

Električni VW ID.3 na Kitajskem 25.000 evrov cenejši! Ga lahko uvozim?
www.zurnal24.si/avto...zim-408912

Še ena na podobno temo, pretiravanje s čistunskimi predpisi:
Na tisoče volkswagnov in audijev propada sredi puščave Mojave.
twitter.com/vrundrag...0939488256

Počasi so nekateri že trčili v plafon te zgodbe. Do 20 % trga, pa še to le v Kaliforniji in še nekaj sončnih državah po ZDA z dovolj sončnega obsevanja in politične zblojenosti z nenormalnimi subvencijami v podporo, brez njih se konča takoj, v Evropi pa Švedi in Norvežani, ki imajo dovolj lastne vodne energije. Kitajcem se tudi ustavlja prodaja. Kaže da bo tu trga nazadnje za zelo malo proizvajalcev, skoraj samo za Teslo. Ki bo s svojo prevlado v nevarnosti, da skoraj zmonopolizira trg in s tem na dolgi rok zavre tudi samo sebe. Ostali pa potihoma, ne javno, nadaljujejo svojo dosedanjo zgodbo. Bencinarjev in dizlov in njihovih hibridnih izvedenk še dolgo ne bo konec, navsezadnje bodo morali popolniti 80% trga vozil.

ZA katere zmanjkuje kupcev.
2030 se otroci ne bodo spominjali naftnih avtov.
Kot se danes ne spominjajo telefonov s tipkami.

[comteo]
ZA katere zmanjkuje kupcev.
2030 se otroci ne bodo spominjali naftnih avtov.
Kot se danes ne spominjajo telefonov s tipkami.

Na čem si ti, da pišeš take norosti ?

Naj pa jih predelajo v vozila za EU standarde,pa ne bo viškov.