No ja. Avtomobili, ki imajo el motor, baterijo, poleg tega pa se motor na notranje izgorevanje ter povezovalni sklop, ki skrbi, da zadeva funkcionira se v praksi izkaze za neumnost.
V teoriji je zadeva super, v praksi pac ne. Sem spoznal nekaj navdusencev nad prikljucnimi hibridi, ki so imeli z avtomobili tezave. Moznost okvare je neprimerno vecje, kot pri EV ali starim dizlom.
Naj delajo na boljsimi baterijami z vecjo energijsko gostoto in velikostjo do 120 KWh. To v praksi zadostuje za vsaj 600 km.
Ob dobri infrastrukturi polnilnic je za 99% ljudi popolnoma O.K. In polnilnice morajo biti "uporabniku prijazne". Prides na katerokoli polnilnico, vtaknes kabel v avto in ti ga napolni. Avtomatsko bremeni tvojo kreditno kartico ... in "to je to". Tudi v tujini. Brez zapletov, brez logiranja ...

Z dizelskim motorjem bi imel brez problema doseg 1000 km, hkrati pa bi realno stal pol manj.

Seveda pa zdaj proizvajalci po diktatu samouničevalne EU politike umetno nabijajo cene avtom s termičnimi motorji, da se ti v višavah izenačijo s trapastimi hibridi in e-sranjem.

[GV-1113]
Z dizelskim motorjem bi imel brez problema doseg 1000 km, hkrati pa bi realno stal pol manj.

Seveda pa zdaj proizvajalci po diktatu samouničevalne EU politike umetno nabijajo cene avtom s termičnimi motorji, da se ti v višavah izenačijo s trapastimi hibridi in e-sranjem.

Jah, se vedno zagovarjam el prihodnost. Kot vidimo danes, nismo dalec. Za drug avto pri hisi, je super. Za prvega, pa se nekaj manjka. Bo pa kmalu. EV ima veliko prednosti pred dizlom. Definitivno pa ne pri ekologiji.