Samo s titulo tranzitne države ne bo napredka..! Dajte, novinarji, enkrat pripraviti pregled cestnin za tovorna vozila po državah, predvsem sosednjih. Tako bi le enkrat dobili uvid v dejansko stanje!

Koliko in kaj vse Sloveniji manjka, da bi postala Singapur središča Evrope?

(P.S.: Če bi si večina državljanov in prebivalce česa takega že/sploh želela.)

prebivalci singapurja :)

[]
prebivalci singapurja :)

Mislim, da niso toliko prebivalci kot interesi.

Ce bi gledali na njihovo povrsino za zacetek 10 ameriskih baz pri nas, mislim da imajo sami 3.


Po nekih cudnih okoliscinah poznam dokaj dobro vsaj enega, po moje cisto povprecnega singapurca.
Prvo je posel, drugo je vojska, vse ostalo civilna druzba, vera itn je dalec zadaj .Oblast pa seveda totalitarizem ;).

In pa seveda ne pozabit, singapur ima eno veliko zaledje v obliki zelo poceni delovne sile.

[odvisnik]
> []
> prebivalci singapurja :)

Mislim, da niso toliko prebivalci kot interesi.

Ce bi gledali na njihovo povrsino za zacetek 10 ameriskih baz pri nas, mislim da imajo sami 3.


Po nekih cudnih okoliscinah poznam dokaj dobro vsaj enega, po moje cisto povprecnega singapurca.
Prvo je posel, drugo je vojska, vse ostalo civilna druzba, vera itn je dalec zadaj .Oblast pa seveda totalitarizem ;).

In pa seveda ne pozabit, singapur ima eno veliko zaledje v obliki zelo poceni delovne sile.

Evo za baze se popravljam.
Google pravi, da jih usa nima.
Vprasam tega singapurca ob naslednjem snidenju, kaj je mislil s temi bazami, ki mi jih je omenjal.;)

Je pa res tip precej pacifisticen in mu gre sluzenje vojascine v nos ;)
Odsluzit jo je moral pa vseeno, mislim da nimajo civilnega sluzenja ;)

Ne. Ker pod levimi vladami ne smemo več graditi cest in pozidati novih površin. Zahteva Levice in potrdil Holop.

Tranzit je slaba razvojna strategija. Storitev se slabša, infrastruktura stara, počasni smo. Vlak je odpeljal, vsi gredo okoli nas. Denar je bolje vlagati v storitve, sodobno kmetijstvo, za ostalo smo premajhni, da bi dosegali kritično maso, ki bi nam prinašala dodano vrednost.

Če pa že tranzit, pa na način, da si infrastrukturo financira sam. Ne pa moramo slovenski davkoplačevalci (pre)plačevati za drugi tir, ki je v resnici industrijski tir Luke Koper.

Tako pa je potem seveda easy imeti dobiček. Ki pa je pod črto, (če odštejemo vse, kar častimo davkoplačevalci) morebiti celo realna izguba!

In na isti način poslujejo tudi Slovenske železnice, ki so preplačan in s politiko zlizan dinozaver! Tako kot za slovensko enegetiko je tudi za njih in nasploh za vso slovensko logistiko magična beseda PRIVATIZACIJA!

[]
prebivalci singapurja :)

Se pravi, da sploh ne tako veliko, kot bi kdo mislil na prvi pogled! :-))) :> ;-)

Med družbami, ki bi lahko prinašale dividende zaradi dobre lege, je iz letalske panoge v državni lasti ostala le še Kontrola zračnega prometa Slovenije.

Menda po evropski zakonodaji KZPS ne sme izplačevati dobička (dividend) lastniku (državi).
Menda je naša država že imela take ideje, pa so jih dobili po nosu.

Sicer pa tale naša geostrateška prometna lega res postaja zgolj mitološka.
Kot se zadnje čase rišejo načrti, nas bodo promet tokovi večji del obšli. Rišejo se predvsem obvoznice okoli nas.

[leben1]
Tranzit je slaba razvojna strategija. Storitev se slabša, infrastruktura stara, počasni smo. Vlak je odpeljal, vsi gredo okoli nas. Denar je bolje vlagati v storitve, sodobno kmetijstvo, za ostalo smo premajhni, da bi dosegali kritično maso, ki bi nam prinašala dodano vrednost.

in kakšno je sodobno kmetijstvo?