Avto se bo prodajal, ker ima dovolj kupcev z debelo denarnico. 1% Evropejcev predstavlja 4 mio ljudi. Torej, kritične mase je dovolj za npr. 100 k prodaje takih Porčev.

Ampak ne verjamem, da si ta en procent najbogatejših želi avta s kitajsko baterijo in kitajskim elektromotorjem. In pri tem še celo mastno plačati premijo za menda nemški luksuz.

Nekoč si kupil Porscheja zato, da si z njim dirkal po nemških avtocestah.

S tem pa lahko voziš 80 do 90 km/h v zavetrju šleparjev, da imaš kolikor toliko normalen potovalni doseg.

Ker če daš gas, boš pa kar naprej zabijal čas za mučno polnjenje tega e-sranja.

Torej meniš, da so na Poršu "bumbarji", ker trgu ponujajo tak avto?

Še ena igračka za tiste z majhnim.

Verjetno je še bolj bumbarska EU politika, ki jih v to sili.

V praksi pa je tako, da se serijsko zapirajo tovarne (tudi luksuznega) e-sranja. Na primer Audi je popolnoma ukinil proizvodnjo velikih e-tronov, ker jih folk razumljivo pač ni kupoval. In gre za točno isto klientelo, na katero cilja tudi Porsche.

Bogataši vse bolj kupujejo električna prestižna vozila. Torej trg obstaja. Logično, da potem Porš prodaja, kar trg zanima.

Zato proizvodnjo selijo v druge države, na Slovaško na primer. In dodatno, rabljenih ne bo kupil skoraj nihče, razen pod normalno ceno drugih pogonov. Torej še dodaten razlog zapravljanja energije in onesnaževanja za kratkotrajno uporabo. Naredim enkrat in zavržem. S primernim PRom pa prodam prvič bogatašem.

Točno tako, to je igračka za nekaj ekstravagnatnih nastopačev. Pa še to samo za kakšna tri leta, dokler baterija ne degradira.