Zasebni kapital je bil v letu 1998 pripravljen investirati v 2. tir, pa Slovenija ni želela postati odvisna od Siemensa, ko je bil ta ponudil drugi tir.

Kapitala ni in ga ne bo, dokler bodo železnice krava muzara lopovov, ki jo plenijo. Navsezadnje, koliko pa so se SŽ razvile v času po 2. svet. vonji. Demontirali so nekaj prog, ki bi danes bile zlata vredne, pod izgovorom, da so ozkotirne, izgradili silno malo novih tirov, obnavljali minimalno in plenili masivno. In zdaj lopuže razlagajo, da denarja ni, ker da so delali izgubo .....

he, he

Pa oni najbolj pameten župan iz najlepše vasi v Sloveniji je obljubljal, da on to z lahkoto zgradi. Le njemu oblast pa bo zagon za njegove gradbince. Evo ga sedaj.

Pa zarukani slovenci sploh nočejo slišati za progo do Trsta (par kilometrov, manj kot 100 maljonov), bo zdej dvojni konj vlekel vlake sam v hrib.

Nič...naj pa progo mladinske delavne brigade gradijo...za čik tobak, vino, hamoniko in nove prapore; kontracepcijo zanemarimo - nosečnice pa naj sproti odvažajo s terena kot s prog Foča-Kopači, Brčko-Banoviči, Šamac-Sarajevo,...
sl.wikipedia.org/wik...c-Sarajevo

Nedavno tega, so vsi politiki (in podrepni novinarji, in nekateri ekonomist ala Damijan) govorili o tem, da je investicija v drugi tir rešitev za Slovenijo.
Sedaj so pa opevano rešitev (beri denar namenjen za investicije) pojedli upokojenci in javni sektor.

To pomeni 40% ali 560 mio EUR gradbenega dela (SŽ ŽGP), pa imajo spet sindikati (malo bolj rumeni) bencin za delat zdraho...

Iz Divače do Črnotič bi lahko že zdavnaj zgradili zraven obstoječega še drugi tir. In tudi v nasprotni smeri iz Kopra do Hrastovelj saj takšna gradnja ni zahtevna in tudi mnogo cenejša kot povsem nova proga. Seveda bi pa bila hitrost vlakov 80 km/h ne pa 180, kar je tudi mnogo bolj ekonomično z vidika porabe energije.

Vrednost gradnje drugega tira presega 1,4 milijarde evrov, zasebnega kapitala za takšno naložbo pa po besedah ministra Sama Omerzela preprosto ni.

............... pod to kliko nas očitno resnično čaka nazadovanje do kamene dobe medtem ko gre ostali svet tehnološko naprej!in bandi očitno ni do blagostanja ljudi ampak hočejo narediti dva miljona ljudi enake v revščini!

Framazoni nikdar ne bodo dovolili drugega tira!!

A ni to en tak drobiž, kot ga bosta pojedli Factor in Probanka?

Luka bo itak začela izgubljati promet in mi sploh drugega tira ne potrebujemo.Res je dovolj zgolj odpraviti nekaj ozkih grl.

Če ne bomo hitro poglobili luke Koper bo šte ta proga enostavno neizkoriščena.

Zakaj ? Hrvati ogromno vlagajo v terminala na Reki, kjer je morje že zdaj 16 metrov.

Očitno bodo Hrvati le gradili hitro progo s pomočjo tujih vlagateljev.

Ne gre pa pozabiti na hitro gradnjo koridorja C 5 v BiH in bodo mnoge ladje uporabile to luko za transport na Madžarsko.

"Vsi, ki delajo te študije, jih na osnovi tega, da bo to investirala država," je dejal... in dodal, da niso smiselne, ker jih niso delali "naši"!!

Ja to so mega projekti PS vlade.
Pa srečno idioti.

Predlagam, da se v Sloveniji uzakoni način življenja kot ga prakticirajo Amiši. Avtomatsko vsi, za t.i. vlado nerešljivi problemi, odpadejo.

Nova zmaga avtoprevoznikov.
Slovenija je edina država v Evropi, kjer premog prevažajo po cestah.

kontejnerju je čisto vseeno s kakšno hitrostjo se premika,
če danes začnemo z podvojitvijo obstoječega tira imamo 2 v
roku 5 let, brez težav.