Finance Live
57 min
Napovedani so novi podjetniški vavčerji
3 ure
TOP ČLANKI - Kaj danes berete
4 ure
Zaposlenost v EU lani najvišja v zadnjih 14 letih
5 ur
Kranjskogorci imajo najvišje dohodke
5 ur
Volkovi z Wall Streeta: na poti v 70-ta leta in 44% upad indeksa 1
19 ur
Blinken žuga Kitajski s sankcijami zaradi Rusije
19 ur
Najbolj brani članki danes
20 ur
Množica v Madridu pozvala Sancheza, naj ne odstopi
1 dan
Krka je imela v 70-ih letih tri predsednike 2
1 dan
Francija naj bi izpadla iz deseterice največjih svetovnih gospodarstev 1
1 dan
TOP ČLANKI - Kaj danes berete
1 dan
Slovenci se ne bi selili v tujino, bi pa delali na daljavo za tuje podjetje 4
1 dan
Preobrat: Flixbusovi potniki so dobili en nadstrešek nazaj
1 dan
Ob širitvi Kitajcev v Evropi Volkswagen napovedal ofenzivo na kitajskem trgu
1 dan
Z vsakim prodanim električnim vozilom tolče Ford bolečo izgubo
1 dan
Noseči ste, super! Ampak montažno hišo sta pa zmanjšala?
1 dan
Kako hiter internet ima Slovenija v primerjavi z drugimi 2
2 dni
Stavba na Litijski ocenjena na šest milijonov evrov 1
2 dni
Najbolj brani članki danes
2 dni
Guardian: Po raziskavi je le nekaj deset multinacionalk odgovornih za pol svetovnega onesnaževanja s plastiko

Izbrani forum: Glavni forum

Izbrana tema: članek Namesto drugega tira le 'popravki' na obstoječi železnici?

Prikaz samo enega sporočila - znotraj teme...

anon-297107 sporočil: 330
[Glavni forum] Tema: Namesto drugega tira le 'popravki' na obstoječi železnici?
[#2225600] 23.09.13 15:56
Odgovori   +    25
Zasebni kapital je bil v letu 1998 pripravljen investirati v 2. tir, pa Slovenija ni želela postati odvisna od Siemensa, ko je bil ta ponudil drugi tir.
na vrh

Vse ocene tega sporočila:

Gostje ne morejo pregledovati ocen