[jani1974]
Pomeni, da so se Nemci znašli v no-win/no-win situaciji.
Če bo šlo Kitajcem dobro in se bodo pri avtih postavili na svoje noge, bo VW crknu.
Če bo šlo Kitajcem slabo, pa bo VW tudi crknu.

Zanimiva teza. Jaz bi rekel, da bodo iskali ravnotežje, pri čemer bodo Kitajci pazili predvsem na dvoje: da VW (in drugi tujci) ne bodo na Kitajskem pridelovali preveč profita in ga prenašali iz države, ter da ne bodo kvarili zunanjetrgovinske bilance. Seveda se to lahko spremeni, če se na oblast povzpne kakšen Mao Či Tramp. :-)

Retorično vprašanje za EU je, ali bo zahtevala recipročnost, ko bodo Kitajski svoje avte hoteli množično prodajati tukaj. Ker na kitajski trg se ni dalo priti z enostavnim uvozom avtomobilov, pa "tuje" avtomobilske tovarne tam so obvezno v mešani lasti. Tako pragmatična kitajska oblast "prodaja" več kot milijardni trg. In zviti Kitajci Uberja niso prepovedali ampak so mu dolga leta puščali kri, da je na koncu (na pol) odnehal.