Čeprav je tema stara je še vedno aktualna. Čas je pokazal, da ta investitor v drugi tir hoče imeti tudi možnost transporta po tej progi. Če računamo vidimo, da se vsi zavzemajo za transport kontejnerjev, katere lahko z neko ladjo pripelješ čimveč do neke druge točke v eni vožnji. Etukaj pa je glavni problem pri nas, ko bi radi še zraven postopači zaslužili in izsiljevali. Če gledamo globalno bi bilo dobro to podpreti in omogčiti čimvečjo količino kontejnerjev v eni vožnji in sočasno omogočiti še dva zaledna terminala, katera že obstojata samo se jih malo posodobi in imamo rešen problem za nekaj časa. Sočasno pa se omogoči izgradnja drugega tira in tako se reši prometna politika LUKE Koper.

Sedaj pa imamo stanje, da bi radi denar, katerega bi v LUKI nadzirali in tistemu, ki jim da denar pa bi mu prepovedali upravljanje z njim. Kdor misli razvijati takšno ekonomijo je škoda, da se razglaša za menežerja. Čista BALKANSKA POSLA.