drugi tir je pesek v oči raji, oziroma projekt ki bo zagotavljal kontinuiteto TEŠ6. Predvsem kontinuiteto koritništva. Tako kot piše.. za ta projekt se zavzemajo predvsem tisti ki pričakujejo koristi za sebe in svoja podjetja. Dejstvo pa je da, četudi se postavljamo na glavo, se nas bodo verjetno že nasrednji rok globalni logisti začeli izogibati. Pa ne zato ker nimamo drugega tira, amapk zato ker Luka Koper nima dovolj veikih kapacitet, in možnosti širjenja četudi bi hoteli. Hrvati se sprašujejo o smiselnoti vlaganj v Reko ker se ne morejo primerno širiti nam pa še ni jasno da je glavnim igralcem na trgu logistike premalo to kar lahko ponudijo Trst, Koper in Reka skupaj. Zraven pa se zaradi koritništva še otepamo tujih investitorjev oziroma se le-ti že izogibajo nas.
Dva največja Kitajska logista iščeta luko ki bo zmogla pretovriti parkrat toliko kot lahko Koper in zato so začeli vlagati v Pirej, ki ga bodo povezali z Budimpešto. Ko se bo to zgodilo, bodo v Kopru lahko pretovarjali samo še drobtinice. Zato pa je dovolj en tir. Žal je tako da naročnikom in prejemnikom ladijskega tovora večinoma ni najbolj pomembno da je tovor na cilju tiktak, amapk da pride v enih normalnih časovnih okvirih.