[grekom1]
> [pobalin]

> Nasproten problem imajo po moje pri VW s Škodo, ki so jo po imidžu dvignili že praktično na nivo Renaulta. Zdaj prodajati nekakšno anti-Dacio pod znamo Škoda bi bilo čisto uničevanje dragocene Škodine tržne pozicije. Tudi Seata je škoda iz podobnih razlogov. VW ima torej velik problem, ker ob vseh svojih (Piëchovih) znamkah nima nobene, ki bi jo lahko uporabil proti Dacii, nekoč pa tudi proti Kitajcem, Indijcem ipd. Nove znamke pa ni VW nikoli lansiral, kar ni težko razumeti, če pogledamo usode znamk Saturn, Scion, tudi Smart na spodnjem koncu trga. V višjem segmentu sta se Lexus in še bolj Infiniti uveljavila bolj počasi in na račun večletnega "subvencioniranja" s strani krovne znamke.

Na novo zaženejo Wartburg pa je. Nissan je tudi z Renaurtom ponovno zagnal Datsun. Imata dogovor, da ga do nadaljnega ne bo v Evropo da preprečita kanibalizacijo z Dacio.

Opel pa probava za začetek s Karlom, PSA pa je, če me spomin ne vara razmišljal o ponovni oživitvi Simce.