Od primera Banke Slovenije in njenih "naročenih" študij pri Ernst&Young, predvsem pa naročenih rezultatov študij, se ni več smiselno naslanjati nanje! Je možno, da je minister za podkrepitev svojega mnenja o drugem tiru naročil takšno "neodvisno" študijo, ki bo potrdila njegovo mnenje in mu dala potrebno kredibilnost? Sinoči sem ga gledal na POP TV - en sam samcati "flanc"! Katastrofa!!! Potem bo pa še Cerar zanj dejal, da dela z nadčloveškimi napori???? Naj gre na dopust in tam ostane.

Drugi tir se bo gradil šele tedaj, ko bo Cerarjeva (ali pa katera druga, se razume) vlada imela "organizirano" odvajanje finančnih sredstev na račune v "Švici" iz omenjenega projekta, saj očitno - po analogiji, kot piše Požareport, tudi izbora navadnih nadzornikov SDH-ja brez provizij ne morejo in ne znajo napraviti!

Slovenija je že zakoračila po poti Grčije, ko MORA razprodati svoje premoženje za poplačilo dolgov, zato so tudi podobne študije bržkone naravnane na to temo: da je Slvenija v riti, da ni smisla več vlagati vanjo, da jo je poztrebno še bolj stisniti v kot itd....
Študijo MORAMO napraviti sami zase in ne za druge in z drugimi! Nismo sposobni? Pol pa tudi drugega tira ne rabimo! Ampak, novih ne potrebujemo: prva, ki je bila narejena, je opravičevala gradnjo zaradi ozkih grl, potrebna je le še realizacija s čvrstim pogajanjem. Pa brez cen za "šikaro" ob progi kot za najboljšo gradbeno parcelo v Momacu!!

Prelaganje tovora, kot se omenja, najbrž res ni ne smiselno, je zamudno in drago, povečuje se možnost poškod in nesreč itd... Kje pa smo z idejo, o kateri smo brali pred nedavnim - menjava napetosti? Z prehodno obdobje? Je to realno? Zakaj se ne predstavi vladi in na tej osnovi odloča dalje? Vsekakor bi projekt 2. tira moral vsebovati tudi takšne alternative. Na to se ne spoznam, ampak odločitve je potrebno sprejeti.

Še to bi dodal: za kaj že je Mramor vzel kredi? S tem zadnjim bi že lahko pričeli z gradnjo, mar ne?