Mar to pomeni, da, če bi kateri od avtobusnih prevoznikov v SLO
imel (letos) finančne težave, se ARRIVI ni treba bati, saj je del
mogočnega DBahn-a, pomagala bi ji pač skrbna mati, D država ?

[Avtobusni... prevozniki, lokalni, ki so komunalna infrastruktura pa sploh, ne bi smeli pristajati v tujih rokah. Nas bo vsaj sedanja virusna korona tozadevno kaj izučila, tudi (za)služne za tako stanje, za našo boljšo gospodarsko prihodnost, javnosti razkrila ?]

Sodražan

Arrivi in drugim prevoznikom bo pomagala Slovenijja z javnim denarjem. Bodisi iz državne vreče, bodisi iz lokalnih. In ravno tako bo pomagala Slovenskim železnicam.

Cifre bodo bolano visoke.... SŽ so dale 3500 ljudi na čakanje. Če je onih subvencij za 80% plače na čakanju pa plačani prispevki tako čez palec 500€ po glavi, je to 3,5 mio.In tudi zdaj, ko je Javni prevoz sproščen, niso v polnem pogonu...

[Endimion]
Arrivi in drugim prevoznikom bo pomagala Slovenijja z javnim denarjem. Bodisi iz državne vreče, bodisi iz lokalnih. In ravno tako bo pomagala Slovenskim železnicam.

Cifre bodo bolano visoke.... SŽ so dale 3500 ljudi na čakanje. Če je onih subvencij za 80% plače na čakanju pa plačani prispevki tako čez palec 500€ po glavi, je to 3,5 mio.In tudi zdaj, ko je Javni prevoz sproščen, niso v polnem pogonu...

Prebroditi kakršnokoli krizo je po naravnih zakonih
predvsem dolžnost lastnika, tu DB; obremenjevati z njo
domačega, našega davkoplačevalca je nedopustno, kajti
pristajati na (krivo)versko misel, ki gre nekako takole:
"dobički so moji, izgube/tveganja... pa naša," ne sme
dobiti žegna, ki bi ga želela opevati njihova, tuja maša.

Sodražan