Zanimivo. Sam nikoli ne bi tako ocenil.
Predlani, ko sem imel poleti za leteti na Rodos, se je z brniškega letališča tja letelo 1x tedensko. Z graškega pa čisto vsak dan.
Izgledalo je, da je v Gradcu prometa nekajkrat več kot na Brniku.

Šele zdaj se Brnik sooča s pravo konkurenco. Zagrebško letališče je oddaljeno od slovenske meje 15 min. vožnje po avtocesti, graško je 50 km od meje, tržaško je na streljaj od meje, je še celovško...

Če bo imel Brnik letos 1.3M potnikov bo kar v redu.

[rame]
Če bo imel Brnik letos 1.3M potnikov bo kar v redu.

Za 2 milijona prebivalcev bo tudi 1,3 milijona potnikov kar veliko. Že ob prevzemu Brnika je Fraport nakazoval, da bo iz letališča naredil regionalno središče za tovorni promet in vse kaže, da mu gre po načrtu. Zagreb je lani imele 3,4 milijona potnikov, v načrtu jih ima 5 milijonov.

Hallo iz graza ni bilo Nikoli!!!! dnevnik letov za rodos? od kod ti ta Info??

Bomo videli. Cene iz Brnika so kar solidne. Povezav je več. V roku leta ali dveh se bodo stvari normalizirale.

[kekez]
Zanimivo. Sam nikoli ne bi tako ocenil.
Predlani, ko sem imel poleti za leteti na Rodos, se je z brniškega letališča tja letelo 1x tedensko. Z graškega pa čisto vsak dan.
Izgledalo je, da je v Gradcu prometa nekajkrat več kot na Brniku.

Čarterji! Naletel si na čartersko sezono. Iz gradca ni tako dobrih zvez za redne linije. Tam moraš do Munchena.

V pogledu za biznis vedno postavim Graz pred Brnik. Vecja dnevna frekvenca do hubov,za dolge linije pa je Dunaj dosegljiv v 2 urah.
Brnik trenutno "trpi" z premajhno kapaciteto LH letal.

Brez domačega prevoznika težko.Se bomo pa na to navadili.Avto se lahko premika ,če pokličeš sosede ,da ga potiskajo ampak boljše je če ima svoj pogon.

[tes]
V pogledu za biznis vedno postavim Graz pred Brnik. Vecja dnevna frekvenca do hubov,za dolge linije pa je Dunaj dosegljiv v 2 urah.
Brnik trenutno "trpi" z premajhno kapaciteto LH letal.

Odvisno iz kje si. Jaz imam do Gradca cca. 2,5 uri vožnje, do Dunaja 4 ure. Do letališča Brnik pa 10 minut. Se mi ni treba ukvarjati s parkiranjem, vožnjo, skratka z ničemer. Ko bo nov terminal in izpad zaradi Adrie nekako nevtraliziran, bo to sploh super opcija.

Če si iz Maribora imaš do Dunaja cca. 2,5 uri, Gradec ti je pa bližje kot Brnik.

Je pa dejstvo, da je Slovenija majhna in da kdaj druge, kot da greš na sosednje letališče ni.

[rame]
Brez domačega prevoznika težko.Se bomo pa na to navadili.Avto se lahko premika ,če pokličeš sosede ,da ga potiskajo ampak boljše je če ima svoj pogon.

No, daj ne pretiravaj. Se bova leta 2021 menila, ko bodo znani podatki za leto 2020. In nato lahko zadeve še dodatno pokomentirava leta 2022, ko bodo znani podatki za leto 2021.

V Sloveniji se je v zadnjih letih kar nekaj premoženja nabralo, več je tudi tujih firm, večja je poslovna povezanost s svetom, več je turistov, turističnih kapacitet, število prebivalcev se tudi povečuje. Skratka veliko nekih razlogov za povečano povpraševanje po letih v in iz Slovenije.

Point ke v temu, da Graz mojster lahko gre na debato za posel v Germanijo tudi po kosilu in je cez 8 ur nazaj. Zato pravim da so dostopnejsi za delat biznis.
Graz ima linije bolj tempirane na biznis kot na turizem.