Menda so nekateri izmed navedenih letov tričetrtinsko prazni.... namenjeni so predvsem MAX-u in ekvivalentom

[rame]
Adria ni nič ovirala konkurence.Samo ostalim prevoznikom se ni splačalo leteti v Slovenijo.
Zanimivih je samo 5 linij(Frankfurt,Munhen,Brusel,Zurich,London) pa še te so v zimskem voznem redu vprašljive.

London ni, ker je tam easyjet, kot prestopno mesto je pa popolnoma neprimerno, ker so odhodi cez luzo iz heathrowa. Je pa zanimiv dunaj za povezave v vzhodno evropo.

Odhodov v frankfurt in munchen 4x na dan tudi ne bo, na tem je tudi adria delala izgubo, kar se je kazalo v odpovedih letov ze 10 let nazaj.

Pa kacin ne bo mogel leteti v Bruselj vsak dan kot z avtobusom. Mislim, svasta, kako se je razmetavalo z denarjem pri teh evropskih poslancih.

[bc123a]
> [Gustl]
> Po mojem ne, ni rentabilno.

Ves cas je folk nabijal koliko polne so linije do pristine, tirane, skopja. To se ne pomeni, da so bile profitabilne.

Ponavljam, glede na to koliko DIREKTNIH linij je iz pristine in tirane do nemcije in svice, je adriin model z ljubljano kot hubom moral delati izgubo, ce so uspeli napolniti avione. Ocitno so delali dumping.

Vem ne, sumim pa, da so ti leti zagotavljali vec letov v hube.

Ce poenostavim. Dva leta na dan v Frankfurt nafilamo sami, za dodatna dva je bilo treba pripeljat folk iz Balkana.

Sedaj bosta samo dva, ta dva nafilamo brez spilanja huba za Balkan.

[Gustl]
> Ponavljam, glede na to koliko DIREKTNIH linij je iz pristine in tirane do nemcije in svice, je adriin model z ljubljano kot hubom moral delati izgubo, ce so uspeli napolniti avione. Ocitno so delali dumping.

Vem ne, sumim pa, da so ti leti zagotavljali vec letov v hube.

Jaz tudi sumim. V tem primeru bi pac trebalo stevilo letov v hube prilagoditi, kar pocne sedaj Lufthansa. In to je stara tezava - leta 2009 so mi ukinili let v MUC, in ga zdruzili z naslednjim nekaj ur pozneje.

Skratka, tuji prevozniki bodo racionalizirali prevoz, domaci frajerji bodo pa tulili, kako ne bi smeli izgubaske adrie pustiti propasti. Ker je subvencionirali 4x dnevno shuttle v frankfurt, munchen, itd...

Da ne omenjam da so se ocitno nekateri vozili v Bruselj kot z mestnim prometom, vsakodnevno, kakor sedaj jamrajo (Kacin?)

Kar je sploh smesno, ker ta isti politicni pol ful hvali Greto.

Mi smo mi, vi ste pa nase smeti.

[bc123a]
Jaz tudi sumim. V tem primeru bi pac trebalo stevilo letov v hube prilagoditi, kar pocne sedaj Lufthansa. In to je stara tezava - leta 2009 so mi ukinili let v MUC, in ga zdruzili z naslednjim nekaj ur pozneje.

V tej luci se zna zgoditi da bo Pocivalsku lepo uspelo narediti Adria 2.0 ki bo v lasti drzave in Lufthanse, dobila takoj star alliance membership, drzava pa bo v njo dala vsako leto 10 miljonov subvencij. Free money za lufthanso, ki bo potem predpisovala izgubaske cene kart, da bo poceni dobila potnike v svoje hube.

Za njih win-win (zato je ta scenarij povsem mogoc), za nas pa lose-lose.