Koliko tujih investitorjev so pritegnili Cerar, Židan in Erjavec v Slovenijo? Koliko tujih investitorjev je odprlo tovarne v Sloveniji? Koliko novih delavcev so te nove tovarne zaposlile? Koliko davkov so nove tovarne plačale? Koliko prispevkov v pokojninsko blagajno so nakazale?

[FIN-311684]
Koliko tujih investitorjev so pritegnili Cerar, Židan in Erjavec v Slovenijo? Koliko tujih investitorjev je odprlo tovarne v Sloveniji? Koliko novih delavcev so te nove tovarne zaposlile? Koliko davkov so nove tovarne plačale? Koliko prispevkov v pokojninsko blagajno so nakazale?

Ali misliš vprašati koliko so povečali plače v JU, koliko prijateljem so priskrbeli službe in koliko prijateljem dodelili državne subvencije?

[Mleben]
> [FIN-311684]
> Koliko tujih investitorjev so pritegnili Cerar, Židan in Erjavec v Slovenijo? Koliko tujih investitorjev je odprlo tovarne v Sloveniji? Koliko novih delavcev so te nove tovarne zaposlile? Koliko davkov so nove tovarne plačale? Koliko prispevkov v pokojninsko blagajno so nakazale?

Ali misliš vprašati koliko so povečali plače v JU, koliko prijateljem so priskrbeli službe in koliko prijateljem dodelili državne subvencije?

David Icke bi vladanje Cerarja, Židana in Erjavca pripisal delovanju temnih sil, so naznanilci desetletja teme, so kot grdi nezemljani, ki v službi javnega sektorja želijo zasužnjiti podjetnike in gospodarstvo. Potrebujemo Toma Jonesa in njegovo petje ("Mars Attacks!"), mogoče pa bi zadostovala bolj podjetniško naravnana SDS? Gospodarstvo, podjetniki in naši delavci potrebujemo močno politično stranko, ki bo zagovarjala ustvarjanje dodane vrednosti in hkrati uspešno parirala parazitskim strankam okrog Cerarja, Židana, Mesca pa tudi Erjavca, ki komaj čaka, da izprazni kaščo.

Poskusite tako reportažo napraviti v Revozu. Ne bo vam uspelo - tam je vse "top secret" in "no photo" kot v kakšni nekaj sto letni kulturno zgodovinski nepremičnini. Pa čeprav na vsakem specializiranem sejmu vidiš več...pa tudi you tube jih po darežljivosti z informacijami prekaša za ohooooo. Produktivnost Kia fabrike je kot kaže precej nad tisto na dolenjskem. No to je zato ker imamo v vladi, politiki in večjih gospodarskih družbah na vrhu in malo pod njim same kursadžije....

[danezsem1x]
Poskusite tako reportažo napraviti v Revozu. Ne bo vam uspelo - tam je vse "top secret" in "no photo" kot v kakšni nekaj sto letni kulturno zgodovinski nepremičnini. Pa čeprav na vsakem specializiranem sejmu vidiš več...pa tudi you tube jih po darežljivosti z informacijami prekaša za ohooooo. Produktivnost Kia fabrike je kot kaže precej nad tisto na dolenjskem. No to je zato ker imamo v vladi, politiki in večjih gospodarskih družbah na vrhu in malo pod njim same kursadžije....

jst sem bil v tovarni Dell na Poljskem, podpiše na kapiji pogodbo o nerazkrivanju informacij. Kdor ne podpiše je zunaj. Pa je sestavljanica računalnikov, nič takega.

Pa naši..? Tujega nočemo, svojega ne damo!
Ps. Kaksno sliko lepih deklet bi lahk pripeli :)

Industrije, ki ni sposobna poštno plačevati dela, ni za spustit v državo.

Tudi v Kiji so prosili, naj ne slikamo. In nisem. Punce so fajn, verjemi na besedo ;)

Slovenci smo dali pa 110 milijonov (nazadnje, prejšnjih zneskov niti ne omenjam) za vzpostavitev proizvodnje za novega Twinga in Smart-a. Žal Renault in Mercedes s temi modeli nista tako uspešna kot KIa, drugače bi se tudi Revoz lahko precej približal (po kapaciteti) tem številkam.

Ne gre za nobeno nespodbujanje slovenske vlade, gre enostavno za to , da Renault in Mercedes nista tako uspešna. Tipično natolcevanje novinarjev Financ. Kakšen rumen časopis to postaja.

[FIN-311684]
> [Mleben]
> > [FIN-311684]
> > Koliko tujih investitorjev so pritegnili Cerar, Židan in Erjavec v Slovenijo? Koliko tujih investitorjev je odprlo tovarne v Sloveniji? Koliko novih delavcev so te nove tovarne zaposlile? Koliko davkov so nove tovarne plačale? Koliko prispevkov v pokojninsko blagajno so nakazale?
>
> Ali misliš vprašati koliko so povečali plače v JU, koliko prijateljem so priskrbeli službe in koliko prijateljem dodelili državne subvencije?

David Icke bi vladanje Cerarja, Židana in Erjavca pripisal delovanju temnih sil, so naznanilci desetletja teme, so kot grdi nezemljani, ki v službi javnega sektorja želijo zasužnjiti podjetnike in gospodarstvo. Potrebujemo Toma Jonesa in njegovo petje ("Mars Attacks!"), mogoče pa bi zadostovala bolj podjetniško naravnana SDS? Gospodarstvo, podjetniki in naši delavci potrebujemo močno politično stranko, ki bo zagovarjala ustvarjanje dodane vrednosti in hkrati uspešno parirala parazitskim strankam okrog Cerarja, Židana, Mesca pa tudi Erjavca, ki komaj čaka, da izprazni kaščo.

Iz tvojih ust v božja ušesa.

A sedanje stanje ni nič nenavadnega. Vodijo nas samomorilci. Rdeči kamikaze. Kar spet ni nič čudnega saj sodimo med države z najvišjo samomorilnostjo na svetu.

[FIN-311684]
Koliko tujih investitorjev so pritegnili Cerar, Židan in Erjavec v Slovenijo?

Židana ne mešaj. On je obranil krajnsko klobaso kot slovenski izum in, če ga citiram : "...ampak moram pa povedati, da sem obranil tudi Teran čeprav, je bila borba zanj zelo težka ampak ...".

Si predstavljaš v kakšni riti bi bila Slovenija, če bi lahko še kdo drug izdeloval takšen vrhunski, unikatni in predvsem celotnemu vesolju poznan izdelek, kot je krajnska klobasa pod imenom krajnska klobasa? Po mojem bi nas pol takoj umrlo od lakote, tako da jebeš Kio. Mi imamo krajnsko klobaso.

Najbrz se je zato JLR odlocil tovarno postavit na Slovaskem? ;) Eh...

[0329Softb]
> [FIN-311684]
> Koliko tujih investitorjev so pritegnili Cerar, Židan in Erjavec v Slovenijo?

Židana ne mešaj. On je obranil krajnsko klobaso kot slovenski izum in, če ga citiram : "...ampak moram pa povedati, da sem obranil tudi Teran čeprav, je bila borba zanj zelo težka ampak ...".

Židanovo obranjeno Kranjsko klobaso bodo Hrvatje izdelovali še 15 let in v tem času bodo tako in tako pokupili celotno slovensko mesno industrijo, kaj se pa Terana tiče, za Hrvaško ni vse »izgubljeno«, naši podkupljivi politiki so jim vedno na razpolago, poglej le milijardo terjatev LB Zagreb do hrvaških podjetjih, ki jo ne bomo videli, ker jo je zagotovo nekdo iz Slovenije prodal. Slovenski politiki, še posebej hrvaški vikendaši, se prav ponujajo, vedno so pripravljeni na korupcijo...Vzemimo le hipotetičen primer. Koliko Slovencev verjame, da Pahorja in Erjavca v času pogajanj Hrvaške o vstopu v EU, na njunih hrvaških posestvih v Istri niso obiskali hrvaški politiki ali visoki državni uradniki? Internet in telefonijo sta zagotovo imela zastonj preko najboljših hrvaških operaterjev, za njuno zadovoljstvo in hiter signal je skrbela hrvaška »sova«.

[gobim]
Slovenci smo dali pa 110 milijonov (nazadnje, prejšnjih zneskov niti ne omenjam) za vzpostavitev proizvodnje za novega Twinga in Smart-a. Žal Renault in Mercedes s temi modeli nista tako uspešna kot KIa, drugače bi se tudi Revoz lahko precej približal (po kapaciteti) tem številkam.

Ne gre za nobeno nespodbujanje slovenske vlade, gre enostavno za to , da Renault in Mercedes nista tako uspešna. Tipično natolcevanje novinarjev Financ. Kakšen rumen časopis to postaja.

Twingo in Smart Forfour sta obrobna modela Renaulta in Smarta. Pravega dvosedežnega Smarta pa Nemci nikoli ne bodo dali proizvajati eni komunistični državi, oz. državi, kjer vladajo komunistični strici iz ozadja.

Izgleda, da si tudi ti en derivat te stare šole.

Avtor članka je vse prav napisal in za ta članek vse pohvale. Cerar in njegova druščina, še posebno pa murgelčan, tega nikoli ne bodo razumeli. Da sploh ne govorim o dinozavru Mencingerju.

San sem bil najmanj 50 krat v Žilini v letih 1990 do 2000, takrat smo tam gradili tovarno higijenskih papirjev v vrednosti 130 mio evrov in je bila takrat ena najmodernejših v Evropi. Seveda tovarna še danes obratuje, le da so jo pred nekaj leti kupili Finci.

[Breiva]
> [gobim]
> Slovenci smo dali pa 110 milijonov (nazadnje, prejšnjih zneskov niti ne omenjam) za vzpostavitev proizvodnje za novega Twinga in Smart-a. Žal Renault in Mercedes s temi modeli nista tako uspešna kot KIa, drugače bi se tudi Revoz lahko precej približal (po kapaciteti) tem številkam.
>
> Ne gre za nobeno nespodbujanje slovenske vlade, gre enostavno za to , da Renault in Mercedes nista tako uspešna. Tipično natolcevanje novinarjev Financ. Kakšen rumen časopis to postaja.

Twingo in Smart Forfour sta obrobna modela Renaulta in Smarta. Pravega dvosedežnega Smarta pa Nemci nikoli ne bodo dali proizvajati eni komunistični državi, oz. državi, kjer vladajo komunistični strici iz ozadja.

Eh, Twingo prve generacije je bil fantastičen uspeh in močno dvomim, da so drugo generacijo (katero so proizvajali ekskluzivno v NM) namerno zamočili. Smart je pa v vsakem primeru obroben model Mercedesa - z dvemi ali štirimi sedeži.

Kaj pa g. Kučan v Bobovišću, na otoku Braču ? Mala malca...!!!

[1damijan]
Kaj pa g. Kučan v Bobovišću, na otoku Braču ? Mala malca...!!!

Kaj če bi nekdo popisal vse slovenske politike in visoke državne uradnike, ki imajo vikende na Hrvaškem?

Zato pa si lahko Kia privošči 7-letno garancijo, saj itak več ali manj vse ključne dele izdelajo in sestavijo roboti. Ko pogledaš, kako sestavljajo avte kakšni Italijani in Francozi, potem ti je šele jasno, zakaj so tako velike razlike med znamkami. Čudno da si sploh upajo dati tisti dve leti gaarancije glede na to, da gre predvsem za fizikalce, ki so v ponedeljek morda še psihično in fizično OK, v petek se jim pa že gotovo za vse skupaj fučka. Pa ne gre pri tem zgolj za politiko.

No mi v Sloveniji rabimo 15 takih mega tovarn, da bi bili na ravni brezposelnosti iz leta 2008. Se vam zdi to mogoče???
www.google.si/public...&ind=false

Vsaka podobnost z volitvami 2008 je zgolj naključna ;)

Twingo in Smart Forfour sta obrobna modela Renaulta in Smarta. Pravega dvosedežnega Smarta pa Nemci nikoli ne bodo dali proizvajati eni komunistični državi, oz. državi, kjer vladajo komunistični strici iz ozadja.

Izgleda, da si tudi ti en derivat te stare šole.

Breiva, sem veteran avtomobilske industrije, moje podjetje pa več kot tridesetleten partner Mercedes-a. Letno prodamo Mercedesu več kot 70 milijonov evrov. Smart se dela v Novem mestu na izrecno zahtevo Mercedes-a, ki ni zaupal kvaliteti ostalih Renaultovih tovarn (Revoz ima največjo kvaliteto znotraj Renault-a).

Tako, da tole Tvoje nalaganje o komunistični državi nima ravno kakšne realne podlage.

[Niki11]
Zato pa si lahko Kia privošči 7-letno garancijo, saj itak več ali manj vse ključne dele izdelajo in sestavijo roboti. Ko pogledaš, kako sestavljajo avte kakšni Italijani in Francozi, potem ti je šele jasno, zakaj so tako velike razlike med znamkami. Čudno da si sploh upajo dati tisti dve leti gaarancije glede na to, da gre predvsem za fizikalce, ki so v ponedeljek morda še psihično in fizično OK, v petek se jim pa že gotovo za vse skupaj fučka. Pa ne gre pri tem zgolj za politiko.

Spet ti s svojo Kio? Kot prvo, oni dajejo 7-letno garancijo na določene sklope, ne na cel avto (toliko dolga in še daljša garancija na določene sklope ni nič novega, četudi Kiin marketing uspešno prepričuje v nasprotno). Kot drugo, za uveljavljanje garancije moraš imeti tako srečo, da gre za ponovljivo napako. Meni recimo Kia občasno ne vžge, pa pri radiu en gumb občasno ne deluje, pa steklo na voznikovih vratih se včasih ne zapre. Vse to zgolj občasno, nikoli na servisu, zato se lahko pod nosom obrišem za garancijo (ki je kljub "7-letni garanciji" po petih letih že pretekla, napaka se pa pojavlja že od prvega leta). Kljub temu, da sem na napake nekajkrat opozoril na servisu, seveda v času garancije, niso naredili skoraj nič. Edino vodila zasteklo so nekaj mazali, pa motor testirali z računalnikom, ki je pokazal, da je vse BP.

[gobim]
Breiva, sem veteran avtomobilske industrije, moje podjetje pa več kot tridesetleten partner Mercedes-a. Letno prodamo Mercedesu več kot 70 milijonov evrov. Smart se dela v Novem mestu na izrecno zahtevo Mercedes-a, ki ni zaupal kvaliteti ostalih Renaultovih tovarn (Revoz ima največjo kvaliteto znotraj Renault-a).

Smart se dela v Novem mestu zato, ker se tam dela Twingo. In predvsem, ker se je delal že prejšnji Twingo.
Tudi Citan se dela v Maubeugeu v Franciji, tam kjer se dela Kangoo.
Point je v stroških. V katere sicer spadajo tudi ev. problemi s kvaliteto, ampak ni kvaliteta gonilo vsega.
Ne smeš verjeti vse, kar ti v NM povejo :-)

[usimoncic]

Meni recimo Kia občasno ne vžge, pa pri radiu en gumb občasno ne deluje, pa steklo na voznikovih vratih se včasih ne zapre. Vse to zgolj občasno, nikoli na servisu, zato se lahko pod nosom obrišem za garancijo (ki je kljub "7-letni garanciji" po petih letih že pretekla, napaka se pa pojavlja že od prvega leta). Kljub temu, da sem na napake nekajkrat opozoril na servisu, seveda v času garancije, niso naredili skoraj nič. Edino vodila zasteklo so nekaj mazali, pa motor testirali z računalnikom, ki je pokazal, da je vse BP.

Jebemtiš pa kaj je s temi šipami. Moji sestri isto nagaja na 5 let starem Citroenu Grand Picasso...

[valsidalado]
> [fastriff1]
> > [usimoncic]
>
> > Meni recimo Kia občasno ne vžge, pa pri radiu en gumb občasno ne deluje, pa steklo na voznikovih vratih se včasih ne zapre. Vse to zgolj občasno, nikoli na servisu, zato se lahko pod nosom obrišem za garancijo (ki je kljub "7-letni garanciji" po petih letih že pretekla, napaka se pa pojavlja že od prvega leta). Kljub temu, da sem na napake nekajkrat opozoril na servisu, seveda v času garancije, niso naredili skoraj nič. Edino vodila zasteklo so nekaj mazali, pa motor testirali z računalnikom, ki je pokazal, da je vse BP.
>
> Jebemtiš pa kaj je s temi šipami. Moji sestri isto nagaja na 5 let starem Citroenu Grand Picasso...

!?* Na mojem Rolls Royceu tud'...

Pa ne da je bil moj Twingo, ki sem ga kupil pred petnajstimi leti, edini avto z delujočimi šipami. Očitno tega takrat nisem znal dovolj ceniti.

[gobim]
Slovenci smo dali pa 110 milijonov (nazadnje, prejšnjih zneskov niti ne omenjam) za vzpostavitev proizvodnje za novega Twinga in Smart-a. Žal Renault in Mercedes s temi modeli nista tako uspešna kot KIa, drugače bi se tudi Revoz lahko precej približal (po kapaciteti) tem številkam.

Se da to številko "110 milijonov za vzpostavitev proizvodnje za novega Twinga in Smart-a" podkrepiti s kakšnim virom? Jaz se spomnim javnih objav bistveno manjše številke, ki je bila potem še dodatno zmanjšana - na okrog petino oziroma 20% od teh 110 MEUR. Tako so poročali pred dvema letoma:

Ker je Evropska komisija uvedla preiskavo zaradi napovedanih 45,5 milijona evrov vladne pomoči Revozu, je vlada zdaj zmanjšala ta znesek na najvišjo dovoljeno vrednost 22,5 milijona evrov.
www.rtvslo.si/gospod...ene/320696

> Ne gre za nobeno nespodbujanje slovenske vlade, gre enostavno za to , da Renault in Mercedes nista tako uspešna. Tipično natolcevanje novinarjev Financ. Kakšen rumen časopis to postaja.

Od nekoga, ki se je prav tukaj deklariral za "veterana avtomobilske industrije", bi pričakoval, da loči štirikolesna jabolka od sliv. Če bi, ne bi o uspešnosti Renaulta in Mercedesa forumsko razsojal na podlagi primerjanja tovarne, ki proizvaja tri modele najbolj množičnih segmentov v Evropi, z drugo, kjer delajo dva praktično enaka modela bistveno manj pomembnega segmenta mestnih malčkov.

Tak veteran bi tudi vedel, da je z Revozom smiselno primerjati npr. tovarno TPCA na Češkem, kjer proizvajajo trojčke C1, 108 in Aygo, torej direktne konkurente in generacijske sodobnike Twinga in Smarta. V Kolinu so lani naredili dobrih 203.000 avtov treh množičnih znamk, v Revozu pa okrog 118.000 avtov ene množične in ene butične znamke, kar se mi zdi sorazmerno izenačen rezultat.

[valsidalado]
> [fastriff1]
> > [usimoncic]
>
> > Meni recimo Kia občasno ne vžge, pa pri radiu en gumb občasno ne deluje, pa steklo na voznikovih vratih se včasih ne zapre. Vse to zgolj občasno, nikoli na servisu, zato se lahko pod nosom obrišem za garancijo (ki je kljub "7-letni garanciji" po petih letih že pretekla, napaka se pa pojavlja že od prvega leta). Kljub temu, da sem na napake nekajkrat opozoril na servisu, seveda v času garancije, niso naredili skoraj nič. Edino vodila zasteklo so nekaj mazali, pa motor testirali z računalnikom, ki je pokazal, da je vse BP.
>
> Jebemtiš pa kaj je s temi šipami. Moji sestri isto nagaja na 5 let starem Citroenu Grand Picasso...

!?* Na mojem Rolls Royceu tud'...

Tam jih pač ne rabiš, ker potem nihče ne bo videl da se ti pelješ noter...

Glede garancije nisi na tekočem. Pred leti oziroma pri prvem cee'du je bila garancija res omejena na določene sklope, že kar nekaj let pa velja pri vseh modelih 7-letna garancija na cel avto, na vse, ne pa le na pogonski sklop, kot je to veljala za prvo generacijo cee'da, s katero so pri Kiji uvedli 7-letno garancijo.

[Niki11]
Glede garancije nisi na tekočem. Pred leti oziroma pri prvem cee'du je bila garancija res omejena na določene sklope, že kar nekaj let pa velja pri vseh modelih 7-letna garancija na cel avto, na vse, ne pa le na pogonski sklop, kot je to veljala za prvo generacijo cee'da, s katero so pri Kiji uvedli 7-letno garancijo.

Res je, ponudbe Kie ne spremljam, ker niti ne kupijem avta, sploh pa nimam namena kadarkoli kupiti Kie. Sem se enkrat dovolj nategnil. Sicer pa pri problemih moje Kie tudi garancija (v kombinaciji s Kiinim pristopom pri reševanju reklamacijskih zahtevkov) ne pomaga. Servis hoče, da se problem pojavi tam, kar je pri naključno ponovljivih problemih precej težko. Jaz pa nimam časa leteti na servis, ko se problem pojavi. Kio se kupil zato, da bi imel manj problemov, kot s starimi jajci, ne pa več.

Sicer pa jih sumim, da gre za spremembo v garanciji zgolj zato, ker so načli bolj sofisticiran način, da se izognejo odgovornosti za napake. Mogoče je sedaj vse potrošni material, katerega garancija itak ne krije v nobenem primeru.