Mater je črnogled tale tip, kot da bi bil direktor Saab-a, ne pa Fiata, ki se je že iz stotih kriz rešil.
Imam občutek da dandanes vsi veliki proizvajalci na veliko jamrajo le z namenom priti do državnega denarja.

V čem je težava avtomobilskega trga? Bom kar jaz pojasnil. Povsod po svetu avtomobilske tovarne zaposlujejo veliko slabo izobraženih delavcev, ki pa so tradicionalno dobro sindikalno organizirani. Delavci vedno preprečijo kakršnakoli prilagajanja svojega števila dejanskim proizvodnim potrebam tovarn. Tako te tovarne vedno životarijo s preveč zaposlenimi in ko pride kriza, kot je sedanja, v dveh urah izbruhnejo posledice. Poleg tega take tovarne ravno zaradi teh delavcev podpirajo matične države z davkoplačevalskimi sredstvi.

Svetovna avtomobilska industrija ima predvsem zaradi zgornjih razlogov cca 20-30% prevelike kapacitete. Ne zdaj, ko je v krizi ampak trajno. Zato je tudi na prvi pogled poleg finančnega sektorja postala žrtev krize. Vendar to ni res. Avtomobilska industrija si svojo krizo pripravlja že desetletja. Za velike korporacije, če le-te ne bi bile finančno izčrpane od trajno presežnega števila delavcev, bi namreč začasni krizni izpad dohodka zaradi manjše prodaje ne smel v 2 urah že pomeniti alarma. Poglejte ameriške proizvajalce in njihove dolgove pa so zadnjih pet let jezdili na valu svetovne prosperitete, ki se je zdaj končala. Kakšno bi šele bilo njihovo finančno stanje, če te prosperitete ne bi bilo?

Fälschung in allen Teilen. (Fiat)

Ja kašen pa izgleda FIAT Multipla, ne pol jamrat da vam gre slabo butli.