Kot prvo, kraji se ne reče biksati, ampak kraja. Lahko argumentiramo, da za Adrio niso bile usodne samo kraje, ampak tudi poslovni model, velikost lokalnega trga in cela serija napačnih odločitev v zadnji 20 letih. A glede na vse podatke, ki so dosedaj javni, lahko brez dvoma trdim, da so se dogajale tudi kraje. Načrtno nategovanje dobaviteljev, kupcev itd.

Druga stvar, Jože Damijan in Maks Tajnikar nista nobena cvetova slovenskih ekonomistov, ampak dva zelo izprijena osebka. Lopova, ki preko raznih nepotrebnih in nekoristnih študij, ki so same sebi namen, črpata denar iz državnih ustanov in državnih podjetij. Človeka, ki sta na trgu brez vrednosti. A ker sta člana hudodelske združbe, ki načrtno krade javni denar, jima je v življenju lepo.

Ampak daj bodimo vsaj bralci na Financah fer in recimo bobu bob oz. lopovu lopov.

Francoski filozof Lacan je dejal, da je imperativ naše civilizacije v uživanju, torej "Uživaj!". Užitek je postal naloga in danes lahko uživamo v trgu, ki je komaj čakal Adriin propad. Adriine linije zasedajo podjetja z boljšim poslovnim modelom. Seveda, Damijan in Tajnikar ne uživata v delovanju trga, ker očitno nikoli nista prebolela gospodarske komunistične plane iz rajnke Jugoslavije, ki so jo skupaj držale subvencije. Večji je problem v Damijanu, ki naj bi bil ekonomski guru Levice, ki se je zgubila v zapletih, ki jih je sama zapletla.

Tuji prevozniki so namreč na Brnik prišli zares hitro.
Tudi moja žena baje tako misli.
Prihaja partner iz San Francisca ,pa pravi saj nihče ne vozi v Ljubljano.In išče pot na druga letališča. In kdo je sedaj tu nor ?

Why So Many Airlines are Going Bankrupt
www.youtube.com/watc...nfoTAxhpzQ

Nevedena tudi Adria.