"Ljubljano bo v obeh smereh povezovala z mesti Zurich, München in Frankfurt."

Tega se pa res ni dalo predvideti :)

Nekaj je težko razumeti. Lufthansa, Swiss Air in drugi, ki prevzemajo Adriine linije in odpirajo nove tega ne delajo, da bi delali z izgubo, prav nasprotno, zaslužili bodo. Zakaj je Adria delala izgubo pa pustimo ob strani zadnjega nemškega ponesrečenega lastnika, saj je tudi pred njim država dajala Adrii milijone in milijone, zdaj se pa naenkrat vsi pulijo za Adriine linije? Brez subvencij. Kaj je bilo narobe z Adriinim poslovnim modelom?

Predvidljiv vozni red LH.Podoben vsem bliznjim Sloveniji letaliscem kamor letijo TRS, GRZ in ZAG. Za zimo dovolj. Verjamem da bodo glede na potrebe zamenjali CRJ z ERJ.Zgodaj jutranji leti bi bili predragi s stalisca logistike posadk ipd.Velja za zimsko sezono letov.

Stečaj Adrie znači za nas slehernike več povezav, nižje cene... to je resnično nacionalna katastrofa erste klase! A lahko tole ponovimo z UKC in komplet javno upravo? Ruknmo državo v stečaj :), takoj!

Če bo čez leto dve več tranzita čez erport Šenčur, je bila odločitev za stečaj OK. Osebno bi sicer raje videl, da bi Adria ostala, tko čist čustvena logika, sem imel kot otrok avionček na polici Adria. Razumsko seveda vem, da to no-go. Država in konkurenca ne gresta skupaj, kjer je država je ogromno moralnega hazarda, naših, naših od prejšnjih, pa od strica sosede tetina svakinja tud tam dela in ma poceni karte pod pultom.

Zopet dokaz, kako škodljiv je protekcionizem in omejevanje konkurence za potrošnike. Tako bi morali dati na izbiro tudi zdravstveno zavarovanje, pa pokojninsko zavarovanje JU (monopolist Modra zavarovalnica) itd... Mogoče pa bo indeks ekonomske svobode drugo leto v SLO vendarle zlezel stran od Kazahstana...