Spet nekdo, ki je zamudil: nič lažjega, kot narediti štirikolesni pogon, če imaš dve vrsti pogona, z motorji v kolesih še diferencila zadaj ne bi potreboval...

Hvala bogu, da ima dvosklopčni menjalnik, ne pa brezstopenjski CVT, ki pri Toyotinih hibridih vrešči ob vsakem močnejšem pritisku na plin. To je edina prava pot, če vzameš hibrida.

V članku sta vsaj dve večji napaki:
-nehibridnega (običajnega) Nira sploh ni, tako da ne vem s katerim je avtor primerjal notranjost, verjetno z drugimi Kia-mi
- v jeseni pride samo električni Niro, s polnilno verzijo (plug-in) se jaz vozim že od sredine maja, marsikje v evropi pa je bila naprodaj že od lanske jeseni.
Lp